與本田談判破裂後 日產據報願意與台灣鴻海合作 | 聯合早報

日本兩大車企日產和本田的合併談判破裂後，日產汽車正尋找新的合作伙伴，其中台灣鴻海集團也被視為候選人之一。

由於分歧難以彌合，日產汽車已停止與競爭對手本田的合併磋商，原因是日產汽車不願被本田收購為子公司。原本，如果兩家企業達成協議完成合並，將誕生出全球第三大汽車製造商。

路透社星期四（2月6日）引述兩名知情人士報道，談判破裂後，日產如今願意與包括科技公司在內的新合作伙伴展開合作，以應對電動汽車、軟件驅動汽車以及快速崛起的中國車企帶來的技術變革。

其中一名消息人士説，日產也願意考慮與全球最大電子代工企業——台灣鴻海集團合作。

路透社去年12月報道，鴻海曾向日產提出收購意向，但被日產拒絕，也加速了日產與本田的合併談判。

延伸閲讀

台灣鴻海集團據報尋求收購日產汽車 [消息：日產決定停止與本田的合併談判

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_06_737561) 英國《金融時報》星期五（2月7日）報道，日產和本田的談判破裂後，法國汽車製造商、日產最大股東雷諾（Renault）已重新與鴻海集團啓動關於轉賣日產股份的談判。

知情人士透露，雷諾希望尋找新的投資者，目標企業還包括蘋果公司。目前雷諾持有日產36%的股份，其中18.7%存放在一個法國信託基金中，雷諾希望出售這部分股權。

日產與富士康的合作並非空穴來風。日經中文網分析，失去本田依靠的日產急需外部資金的注入，日產已宣佈計劃裁員9000人，並削減20%的產能。

對鴻海而言，與日產的合作藴含着打造強大亞洲電動車供應鏈的潛力。日產在日本國內最大的生產基地是九州，日產將在那裏設立車載電池新工廠。九州也是台積電（TSMC）等半導體企業和電池廠商的一大聚集地。

此外，重視電動車及核心零部件自產方針的鴻海與日產的戰略方向也有共通之處，日產與從事代工業務的鴻海開展合作，也有助於運用日產的剩餘產能。