連接馬林百列地鐵站 百匯廣場地下道預計2027年完工 | 聯合早報
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百匯廣場正在興建一條地下道，連接商場和馬林百列地鐵站一號出口。地下道預計不到20米長，不設零售店鋪，預計2027年完工。
有商家擔憂施工期間可能影響生意，並質疑為何不在建造地鐵站時同步興建地下道，以減少不便。公眾則對地下道表示歡迎。
位於馬林百列的百匯廣場（Parkway Parade），去年12月20日在臉書宣佈興建一條地下道，方便公眾無論晴雨，都能從馬林百列站到達商場。目前，從馬林百列站一號出口步行到百匯廣場，需要過一條沒有遮蓋的人行道。
百匯廣場總經理丁映欣答覆《聯合早報》詢問時説，地鐵站建成前已規劃好地下道，為減少對顧客和租户的影響，特意安排在地鐵站竣工後施工。
“這種分階段的方式能更好地協調相關利益方，最大限度減少施工影響。”
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她補充，商場在規劃地下道的過程中與當局密切合作，以確保地下道與地鐵站無縫銜接。同時，商場正爭取在地下道施工期間，在地面建造一條臨時有蓋走道，目前正等待有關部門審批。
原本通往百匯廣場地下一樓的入口，已於去年12月20日關閉，以便施工。乘地鐵到商場的公眾，可改從商場一樓星展銀行、大華銀行分行附近的入口，或鼎泰豐附近的入口進入商場。
陸路交通管理局受詢時説，商業發展項目若希望與地鐵站直接連接，發展商須負責設計和建造通道，包括確定施工時間表，並確保符合法規，如防淹水要求。
以湯申—東海岸地鐵線上的馬林百列站為例，陸交局在地鐵站的施工階段，便與百匯廣場的發展商聯實集團（Lendlease）協商，並在地鐵站圍牆內安裝易拆卸牆板，方便建造地下道。
陸交局説，發展商須考慮的一大因素，是建造地下道的工程規模，畢竟商場年代久遠。百匯廣場至今已有約40年曆史。
目前從馬林百列地鐵站一號出口步行到百匯廣場，需要走過一條沒有遮蓋的人行道。（鄔福梁攝）
商家擔心眼前情況 公眾更關注長遠便利
然而，馬林百列站施工多年，百匯廣場的商家生意受影響，去年6月地鐵站通車後才剛鬆一口氣，如今又因地下道施工可能衝擊生意而感到擔憂，特別是地下一樓入口處附近的店家。
商家也擔心租金飆升。有業者反映，馬林百列站通車後，租金漲幅高達三成。在百匯廣場經營手錶店的張榮發（60歲）租約明年到期，他擔心續約時租金也會漲。
“如果漲太多，我就退休不做了。”
相比商家眼前的憂慮，公眾更關注長遠便利，對建造地下道表示歡迎。馬林百列居民説，往返地鐵站與商場的走道缺少遮蓋，雨天尤其不便，地下道建成後將便利許多。
在馬林百列居住40年的杜紹傑（69歲，豆花水店助手）説，他每週至少去百匯廣場一兩次，通常是去買萬字票。雨天若沒帶傘，“就要衝過人行道，有點危險”。
另一名居民鄭麗燕（70歲，家庭主婦）説，地鐵站建成後，看到商場外施工，就猜到可能是在建地下道。“雖然我年紀大了，但終於等到了，希望能儘快建好。”