“插隊”風波協調後平息 豪華德士司機：收入好轉 | 聯合早報

指運輸公司讓“自家車”插隊載客，50名豪華德士司機抗議，經各方協調下，他們的載客趟次星期五（2月14日）已迴歸正常。受訪德士司機説，收入已好轉，感謝各方迅速作出有效的解決方案。

《新明日報》星期五獨家報道，從本月1日起，樟宜機場抵境大廳的地面交通接待處（GTC）由兀蘭運輸服務公司（Woodlands Transport Service）接手後，對方引進了迷你巴士，並優先安排迷你巴士載客，導致豪華德士司機載不到客人，收入大跌超過一半。

豪華德士司機當時跟《新明日報》申訴，原本平均一天能載客五到六趟，但受影響後，一天只載客一到兩趟。

50多名德士司機因此在星期四（13日）到機場的德士停車場的等候區，向各方代表討説法。

全國職工總會助理秘書長、德士師傅協會顧問楊涴淩當時受詢時表示，德士師傅協會星期二（11日）晚上收到德士司機的反饋，指樟宜機場地面交通櫃枱的工作分配疑似對大型德士不公平。

延伸閲讀

[不滿迷你巴士插隊 50豪華德士司機抗議

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_14_739435) [爆料者：豪華德士“宰”遊客 10元車資收68元

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_04_674301) 協會立刻採取行動與樟宜機場集團溝通，隨後得知他們推出迷你巴士試點計劃，以服務大型乘客團體的需求。經交談後，對方暫停了小巴試點計劃，並重新審視流程，以確保透明度和工作分配的公平。

“我們感謝樟宜機場集團致力於維護樟宜機場德士司機的公平服務。”

被委任為德士司機代表的摩根（73歲）告訴記者，經各方的協調，迷你巴士服務星期五暫停後，德士司機們的載客趟次也迴歸正常。他本身在半天下來，也已經接了三趟乘客。

“雖然目前各方都還需要進一步調查，但我們感謝各方做出有效的解決方案。”

從事這行已經10年的張先生（47歲）也説，星期五的載客量已如常，本身也接載了四五趟客人。

他透露，豪華車的租金分新車舊車，一天的租金從170元到247元不等，還要加上油費，以及給接待處抽傭，成本相當高。

“受影響期間一天才載客一兩趟，成本都負擔不了，如今迴歸正常後好多了。若都是公平競爭，相信大家都能接受的。”

完整報道，請翻閲2025年2月15日的《新明日報》。