特朗普揚言4月2日加徵進口車税 海內外業者緊密觀望 | 聯合早報

美國總統特朗普星期五（2月14日）説，有意在4月2日開始向進口汽車徵收新關税，但沒有提供任何其他詳情。海內外汽車業者緊密觀望。

特朗普週四宣佈將推出對等關税（reciprocal tariff），要向每一個貿易伙伴及每一個產品徵收與對方同等的關税，最快4月2日上路。隔天，他在白宮簽署能源領域相關的行政令時，再向媒體放話要對進口車徵税。

新的關税雖針對進口車，但美國汽車製造商也可能遭殃，他們長期以來也深耕美墨加汽車供應鏈。業者警告，這可能導致價格飆高並打擊供應鏈，但目前他們也在觀望，等待細節公佈。

代表美國三大汽車製造商福特、通用汽車和斯特蘭蒂斯的美國汽車貿易政策理事會（American Automotive Policy Council）會長布蘭特（Matt Blunt）在回應對等關税計劃時説：“我們目前沒看到任何細節。福特、通用和斯特蘭蒂斯繼續相信，符合美墨加協定（USMCA）要求的汽車和零部件，不應被加徵關税。”

福特汽車首席執行長法利（Jim Farley）在社交媒體平台X貼文歡迎特朗普的關税計劃，不過，在本週較早前，法利也説，特朗普的計劃給美國汽車業增添了很多成本和混亂，會造成“前所未見的破洞”。

延伸閲讀

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_15_739562) 美國商務部數據顯示，美國在2024年進口約800萬輛新轎車及輕型卡車，總值逾2400億美元（約3200億新元），約佔新車總銷量的一半。進口車當中，約一半來自墨西哥和加拿大，其他一半則來自其他汽車大國，以日本、韓國和德國為主，英國、意大利和瑞典次之。

根據特朗普首個任期內修訂的美墨加協定，至少75%部件產自這三國的汽車，不被徵税。

美墨加協定將在2026年進行定期檢討。特朗普2月初宣佈對加拿大和墨西哥商品加徵25%關税，過後延遲至3月4日，週五再揚言要對進口車徵税，一系列放話被視為他要對協定重新談判的前奏。

尤索夫伊薩東南亞研究院訪問研究員奧爾森（Stephen Olson）接受《聯合早報》訪問時指出，特朗普到底是要對美墨加協定重新談判還是整個推翻，外界難以斷定。“對墨西哥和加拿大商品的25%關税只是被暫緩，如果真的落實，我不認為美墨加協定還能運作。”

日本關注特朗普會否也對日本車強加關税

美墨加汽車供應鏈歷來緊密相連，不單隻美國，其他汽車大國德國、日本和韓國的車廠也長期在那裏運作，特朗普的系列動作會不會影響到美墨加協定下的“進口車”定義，海外業者也在觀望。

日本《每日新聞》的分析指出，日本不對進口車徵税，而美國則徵收2.5%。但另一方面，許多日本車商都通過加拿大和墨西哥出口到關鍵市場，如果這兩國商品被加徵關税，日本車將受到衝擊。

《朝日新聞》更指出，雖然日本不對進口汽車徵收關税，但特朗普總統長期批評日本車大量出口到美國，他在首個任期還指日本對國產迷你汽車提供優惠税是非貿易壁壘，因此日本汽車仍可能被美國加徵對等關税。

美國製定對等關税，考量的不單只是貿易伙伴的關税，還包括其他非關税貿易壁壘如產業補貼、匯率管理等。