連跌三輪後重聚買氣 中小型汽車組擁車證回升至9萬元以上 | 聯合早報

中小型汽車組的擁車證成價連續三輪下跌後帶動買氣，促使成價在最新一輪的擁車證投標活動中回升近8000元，再次破9萬元的水平。

2月第二輪擁車證公開投標活動星期三（2月19日）結束，針對大眾市場需求的中小型汽車組（A組）成價上漲7850元（9.24％），報9萬2850元。

大型及豪華車組（B組）成價下跌1506元（1.36％），報10萬9598元。一般用於註冊B組汽車的公開組（E組）成價微升2元，報11萬零2元。

貨車和巴士組（C組）成價上漲2683元（4.29％），報6萬5189元。

電單車組（D組）上揚502元（6.06％），報8791元。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_19_740417) 本田代理商嘉摩哆總裁黃成順説，A組成價本月5日降至8萬5000元后，各個車行人潮絡繹不絕。過去三輪的擁車證投標活動中，A組收到的投標介於1381張到1484張，是配額的約1.27倍至1.34倍。

“今天（19日）收到的投標多達2290張，是配額的約兩倍，造成的投標壓力可想而知。”

梁添丁：若非私召車新條例 B組成價或也回彈

新加坡車業公會會長梁添丁指出，B組成價在過去三輪投標活動中也連續下跌，星期三若非陸路交通管理局的私召車宣佈，成價可能和A組一樣，出現回彈。大部分受歡迎的私召車車款，如豐田Noah和Voxy都屬於B組車輛。

陸交局宣佈，即日（19日）起，所有新註冊或轉換為提供載送服務的商用私召車，以及從個人私家車轉換為企業旗下的私召車，須遵循三年的強制“鎖定期”（lock-in period），以讓可用於提供召車服務的汽車供應更為穩定。

陸交局星期三晚上10時29分發臉書貼文透露，星期三的擁車證公開投標活動中，超過90％的A組擁車證和超過80％的擁車證由獨立買家標得，他們都是新加坡居民。租車租賃公司則標得6％的A組擁車證和8％的B組擁車證。

業者：新措施短期內可減少投機行為 但長期成效有待觀察

梁添丁説，新措施肯定會影響一些租車業者的作業。例如，業者以往只要一有司機，就會競標擁車證，租約到期後，要是沒有其他司機，可以選擇賣車套現。新設三年鎖定期後，業者則要更謹慎地規劃資產成本，無論在買車或競標擁車證時都會更謹慎。這麼一來，市場對擁車證的需求多少會有變動，進而影響成價走勢。

他補充，租車業者的財務條件和一般車主不一樣，競標擁車證時可以開出更高的價格，加上價高者得，導致成價被推高。有了新措施，業者不能像過去那麼輕易地轉賣車子套現，投標擁車證時可能比較保守。

黃成順説，新措施短期內可以減少投機行為，但長期成效有待觀察。他認為要真正地解決問題，私召車的配額應該由當局分配，擁車證費用以現行限額費（prevailing quota premium，即三個月的平均擁車證價格）計算，就和德士的做法一樣。