去年航班取消激增130% 馬航或再陷虧損 | 聯合早報

（吉隆坡綜合訊）馬來西亞航空公司去年取消了8319趟航班，與2023年取消3612趟航班相比，激增130%。

馬國交通部長陸兆福星期四（2月20日）以書面方式回答國會議員的詢問時説，馬航去年接獲的投訴也比前一年多，即2023年接獲375起投訴，去年則有410起，增幅9%。不過，航班延誤的情況有所改善，2023年有7557趟航班延誤，去年減少到7330趟，下滑了3%。

至於廉價航空亞洲航空，陸兆福説，亞航取消航班的數量從2023年的3萬9884趟，減少到去年的3萬零840趟，下降23%。延誤的航班從2023年的2萬零274趟，降至去年的1萬8825趟，減少7%。

投訴方面，亞航2023年接獲994起投訴，去年則是569起，鋭減43%。

馬航作為馬國國家航空公司，表現及業績向來備受關注。馬航集團在2023財年轉虧為盈，獲得7億6600萬令吉（約2億3200萬新元）淨利，為2010年以來首次實現盈利。然而，馬航2024財年面對諸多挑戰，包括受全球供應鏈問題影響，導致零部件短缺、飛機交付延誤等，以及人力短缺，以致航班服務頻頻中斷，集團可能再次蒙受虧損。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_05_674399) 財經媒體The Edge報道，儘管2024財年前三季度表現良好，但上述原因令馬航不得不在第四季減少18%的航班運力，影響了整體業績，全年盈利恐難以維持。

馬航董事經理依茲漢依斯邁受訪時説，馬航平日每天有約290趟航班，但因削減航班，第四季降至每日200趟。單日減少90趟，相等於1億令吉的潛在損失。

他也説，供應鏈瓶頸導致維護成本上升、飛機停運的補償、乘客補償及其他運營挑戰，使得集團整體成本高於預期。“截至2024年9月30日，公司整體表現是正向的，馬航集團實現了5億令吉的淨利，但第四季航班運營的中斷對集團造成重大影響，最終影響全年業績，使公司再次陷入虧損。”