中國將強化新能源汽車動力電池回收利用 | 聯合早報

中國總理李強星期五（2月21日）主持召開的國務院常務會議，審議通過《健全新能源汽車動力電池回收利用體系行動方案》。會議指出，當前中國新能源汽車動力電池已進入規模化退役階段，全面提升動力電池回收利用能力水平尤為重要。

據新華社報道，中國新能源汽車產業近年來快速發展。數據顯示，截至2024年底，中國新能源汽車保有量達3140萬輛，動力電池裝車量多年全球領先。隨着動力電池退役量逐年上升，其回收利用備受關注。有報告預計，到2030年，動力電池回收市場規模將突破千億元人民幣（184億新元）。

中國工業和信息化部節能與綜合利用司負責人稱，加強新能源汽車動力電池回收利用，對支撐新能源汽車產業高質量發展、保障國家資源安全、減少環境污染和安全隱患具有重要意義。

上述國常會提出，要強化全鏈條管理，着力打通堵點卡點，構建規範、安全、高效的回收利用體系，運用數字化技術加強動力電池全生命週期流向監測，實現生產、銷售、拆解、利用全程可追溯。

會議要求，要用法治化手段規範回收利用，制定完善相關行政法規，加強監督管理。要加快制定修訂動力電池綠色設計、產品碳足跡核算等相關標準，以標準引領帶動回收利用。

中國工業節能與清潔生產協會副會長李力説，會議對健全新能源汽車動力電池回收利用體系作出部署，釋放出加快發展新能源汽車動力電池回收利用產業的鮮明信號。

另據21世紀經濟報道，電池回收行業是新能源後周期行業。根據高工產業研究院（GGII）數據，動力電池的使用壽命通常在六至八年，預計第一批成規模的新能源汽車動力電池退役時點將在2024年至2025年。

中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹受訪時説，動力電池環保性強，無序回收會造成污染與資源浪費，綠色環保是發展主基調，回收工作勢在必行。這麼做能推動產業循環發展，尤其在報廢回收和電池製造產業之間形成良好的拉動效應，促進資源合理利用與產業升級。