鈴木第四代Swift 平民小鋼炮簡單實用 | 聯合早報
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鈴木(Suzuki)Swift自2004年推出以來,以緊湊的掀背車身設計,輕巧靈活的操控,經濟省油的特性,成功塑造“平民小鋼炮”形象,讓不少人青睞。
第四代Swift前臉有黑色鋼琴烤漆格柵,搭配鋭利的LED頭燈。(龍國雄攝)
鈴木在本地發佈最新第四代Swift,身形跟第三代大致相仿,長寬高為3860 x 1695 x 1500毫米,軸距為2450毫米,長度只比上一代多出15毫米,軸距維持不變。新車在外觀上比前代更具現代感和運動感,黑色鋼琴烤漆格柵搭配鋭利的LED頭燈,頭燈內部是L形日間行車燈;尾燈組也有變化,採用C字形設計,辨識度很高。
尾燈組採用C字形設計,辨識度很高。(龍國雄攝)
雙色內飾設計以實用為主,多采用硬塑料材質,設計簡潔耐用。車子配備一塊9英寸觸控屏,操作順滑,支持無線連接蘋果CarPlay,但安卓Auto則須有線連接才能使用。儀表板為雙環儀表搭配中央數碼顯示屏。
雙色內飾設計以實用為主,多采用硬塑料材質。(龍國雄攝)
車子配備一塊9英寸觸控屏,操作順滑。(龍國雄攝)
方向盤手感好功能多
簡約的三幅式平底方向盤手感不錯,左側按鍵可切換音響模式、調節音量及顯示資訊等;右側按鍵則控制自適應巡航功能。方向盤後方有換擋撥片,為駕駛者提供更多駕駛樂趣。
方向盤左側按鍵可調節音量、顯示資訊,右側按鍵可控制自適應巡航功能。(龍國雄攝)
前排座椅是手動調節,有加熱功能。前座缺少無線充電槽,但配有兩個USB充電口。後座雖可容納三人,但空間較為侷促,身材高大的乘客會覺得有點擠。後車廂空間只有265公升,存放大件行李可能會受限。不過,後排座椅支持6/4分離放倒,可進一步擴展後車廂容量,滿足更高使用需求。
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後座空間較為侷促,身材高大的乘客會覺得有點擠。(龍國雄攝)
後車廂空間只有265公升,若放倒後排座椅椅背,可進一步擴展後車廂容量。(龍國雄攝)
實體按鍵調控冷氣更便捷
冷氣控制採用實體按鍵,記者非常喜歡這一點,不需要通過中控屏來操作,調節更加直接便捷。冷氣系統表現很出色,即使設24攝氏度,車內依然感覺清涼舒適。
冷氣控制採用實體按鍵,不需要通過中控屏操作。(龍國雄攝)
Swift引擎排量跟上一代相同,依然是1.2升,但從四缸改為三缸設計。動力輸出略有提升,最大馬力達到82bhp,峯值扭矩則顯著增加至112Nm,使低速扭力表現更強。零到時速百公里加速時間從之前的12.2秒縮短至11.9秒,提升不大。最高時速仍維持在每小時170公里。
Swift保留經典的小車駕駛感,車身輕巧,操控敏捷,開起來十分暢快和好玩。小車的一大優勢是停車無憂,可以輕鬆駛入任何車位,無須為尋找合適的停車空間而煩惱。最小回轉半徑僅4.8米,應對狹窄巷弄或U轉毫不費力。這是一款“隨開隨走”的汽車,無須花太多時間上手,充滿駕駛樂趣。
隔音表現一般
記者喜歡車子的傳統手剎設計,操作直接,手感紮實。試駕時,記者會關閉啓停系統(Start-Stop),因為頻繁啓停讓駕駛顯得不夠流暢。車子的懸掛偏硬,能清晰感受到路面反饋,但駕乘舒適度還算不錯,不會過於顛簸。Swift的隔音表現一般,能聽到一些外界噪音和引擎聲,尤其是當引擎轉速超過3000rpm時,噪音會更明顯。
車子採用傳統手剎設計,操作直接,手感紮實。(龍國雄攝)
鈴木稱Swift的油耗為每100公里4.9升,記者試駕約175公里,得到的油耗表現為每100公里6.5升,雖比車商數據高,但也算相當省油。這款車配備車道保持輔助系統(LKA),但沒有盲點監測系統。
儀表板為雙環儀表搭配中央數碼顯示屏。(龍國雄攝)
總的來説,鈴木Swift是一款具有代表性的日本經典小車。車子簡單實用,是目前高擁車證價格環境中,市場上最便宜的油車之一,充滿獨特的“平民小鋼炮”魅力。
第四代鈴木Swift
引擎:1.2升微混最大馬力:82bhp@5700rpm最大扭力:112Nm@4500rpm變速器:六速CVT零百加速:11.9秒極速:170km/h耗油量:4.9升/100kmVES:A2代理:Champion Motors售價:$137,888起