鈴木第四代Swift 平民小鋼炮簡單實用 | 聯合早報

鈴木（Suzuki）Swift自2004年推出以來，以緊湊的掀背車身設計，輕巧靈活的操控，經濟省油的特性，成功塑造“平民小鋼炮”形象，讓不少人青睞。

第四代Swift前臉有黑色鋼琴烤漆格柵，搭配鋭利的LED頭燈。（龍國雄攝）

鈴木在本地發佈最新第四代Swift，身形跟第三代大致相仿，長寬高為3860 x 1695 x 1500毫米，軸距為2450毫米，長度只比上一代多出15毫米，軸距維持不變。新車在外觀上比前代更具現代感和運動感，黑色鋼琴烤漆格柵搭配鋭利的LED頭燈，頭燈內部是L形日間行車燈；尾燈組也有變化，採用C字形設計，辨識度很高。

尾燈組採用C字形設計，辨識度很高。（龍國雄攝）

雙色內飾設計以實用為主，多采用硬塑料材質，設計簡潔耐用。車子配備一塊9英寸觸控屏，操作順滑，支持無線連接蘋果CarPlay，但安卓Auto則須有線連接才能使用。儀表板為雙環儀表搭配中央數碼顯示屏。

雙色內飾設計以實用為主，多采用硬塑料材質。（龍國雄攝）

車子配備一塊9英寸觸控屏，操作順滑。（龍國雄攝）

方向盤手感好功能多

簡約的三幅式平底方向盤手感不錯，左側按鍵可切換音響模式、調節音量及顯示資訊等；右側按鍵則控制自適應巡航功能。方向盤後方有換擋撥片，為駕駛者提供更多駕駛樂趣。

方向盤左側按鍵可調節音量、顯示資訊，右側按鍵可控制自適應巡航功能。（龍國雄攝）

前排座椅是手動調節，有加熱功能。前座缺少無線充電槽，但配有兩個USB充電口。後座雖可容納三人，但空間較為侷促，身材高大的乘客會覺得有點擠。後車廂空間只有265公升，存放大件行李可能會受限。不過，後排座椅支持6/4分離放倒，可進一步擴展後車廂容量，滿足更高使用需求。

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](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_04_14_600809) 後座空間較為侷促，身材高大的乘客會覺得有點擠。（龍國雄攝）

後車廂空間只有265公升，若放倒後排座椅椅背，可進一步擴展後車廂容量。（龍國雄攝）

實體按鍵調控冷氣更便捷

冷氣控制採用實體按鍵，記者非常喜歡這一點，不需要通過中控屏來操作，調節更加直接便捷。冷氣系統表現很出色，即使設24攝氏度，車內依然感覺清涼舒適。

冷氣控制採用實體按鍵，不需要通過中控屏操作。（龍國雄攝）

Swift引擎排量跟上一代相同，依然是1.2升，但從四缸改為三缸設計。動力輸出略有提升，最大馬力達到82bhp，峯值扭矩則顯著增加至112Nm，使低速扭力表現更強。零到時速百公里加速時間從之前的12.2秒縮短至11.9秒，提升不大。最高時速仍維持在每小時170公里。

Swift保留經典的小車駕駛感，車身輕巧，操控敏捷，開起來十分暢快和好玩。小車的一大優勢是停車無憂，可以輕鬆駛入任何車位，無須為尋找合適的停車空間而煩惱。最小回轉半徑僅4.8米，應對狹窄巷弄或U轉毫不費力。這是一款“隨開隨走”的汽車，無須花太多時間上手，充滿駕駛樂趣。

隔音表現一般

記者喜歡車子的傳統手剎設計，操作直接，手感紮實。試駕時，記者會關閉啓停系統（Start-Stop），因為頻繁啓停讓駕駛顯得不夠流暢。車子的懸掛偏硬，能清晰感受到路面反饋，但駕乘舒適度還算不錯，不會過於顛簸。Swift的隔音表現一般，能聽到一些外界噪音和引擎聲，尤其是當引擎轉速超過3000rpm時，噪音會更明顯。

車子採用傳統手剎設計，操作直接，手感紮實。（龍國雄攝）

鈴木稱Swift的油耗為每100公里4.9升，記者試駕約175公里，得到的油耗表現為每100公里6.5升，雖比車商數據高，但也算相當省油。這款車配備車道保持輔助系統（LKA），但沒有盲點監測系統。

儀表板為雙環儀表搭配中央數碼顯示屏。（龍國雄攝）

總的來説，鈴木Swift是一款具有代表性的日本經典小車。車子簡單實用，是目前高擁車證價格環境中，市場上最便宜的油車之一，充滿獨特的“平民小鋼炮”魅力。

第四代鈴木Swift

引擎：1.2升微混最大馬力：82bhp@5700rpm最大扭力：112Nm@4500rpm變速器：六速CVT零百加速：11.9秒極速：170km/h耗油量：4.9升/100kmVES：A2代理：Champion Motors售價：$137,888起