交流站：地鐵除了故障還有進步 | 聯合早報

閲讀《聯合早報》2月13日《陸交局初步調查：近期三起地鐵服務事故無關聯》後，在此提出拙見，供大家參考，希望國人能以另一種角度看待我國地鐵。

2月中，地鐵接連發生多起事故，不僅南北線受影響，就連一向較少故障的東北線和環線也接連出現問題。短時間內的多起事故，難免讓人對地鐵系統產生負面印象。然而，若換個角度來看，我們或許會發現，地鐵系統其實並不如想象中糟糕。

儘管地鐵近期發生一些故障，但基礎設施建設仍在持續推進。根據報道，原定今年第二季才啓用的濱海市區線謙道站，將提前至2月28日使用。這對周邊居民而言，無疑是一大福音。以我所居住在山景地區的經驗來看，謙道站的開通將大幅縮短居民前往市區的時間。目前，這一帶居民須步行超過1公里，或搭乘巴士才能抵達地鐵站，而謙道站的啓用將顯著提升通勤便利。此外，這個站也讓喜愛歷史遺蹟的公眾，能更輕鬆地前往鐵道走廊中段及舊福特車廠。我實在期待這個站的運作。

正在建設中的第七條地鐵線——裕廊區域線，共有六座跨越高速公路的高架橋，目前已建成三座，工程整體進展順利，預計從2027年起分階段通車。通車後，新線將服務於裕廊工業區、裕廊創新區、南洋理工大學等西部地點，助力裕廊地區發展成我國中央商業區以外的最大商業中心。

這條新線路的建成，將大大便利在南大求學的學生，以及在裕廊工業區工作的上班族，減少他們換乘巴士的時間，提高通勤效率。

去年12月11日啓用的榜鵝海岸地鐵站，也為當地居民帶來實實在在的便利。過去，前往榜鵝海灘的民眾須從榜鵝站步行很長一段路，如今可以直接搭乘地鐵抵達。未來榜鵝站還將成為跨島線和東北線的轉換站，進一步提升通達性，便利白沙及周邊居民出行。

總的來説，面對地鐵系統，我們不應只關注它的短期問題，而忽略長期的建設成果。儘管近期地鐵事故讓人不免憂心，但陸路交通管理局也在不斷擴展地鐵網絡，提升公共交通系統，讓國人能更便捷地綠色出行，共同邁向可持續的未來。