馬國擬徵收擁堵費 吉隆坡喬治市新山率先實施 | 聯合早報

（吉隆坡綜合訊）馬來西亞政府計劃徵收擁堵費，以緩解城市地區的交通擁堵問題，首都吉隆坡、檳城喬治市和柔佛新山將率先實施這項措施。

負責聯邦直轄區事務的首相署部長扎麗哈星期四（2月27日）告訴國會，馬國道路安全研究院與馬國綠色科技公司正針對擁堵費措施進行多方面的研究，包括實施機制、新措施所能緩解的交通流量，以及是否有助於提升公共交通的使用率等。這項研究預計將在今年內完成。

扎麗哈説，擁堵費的收費標準必須適當，若訂得太低將無法有效減少交通流量，太高則可能給民眾帶來過重的經濟負擔。她預計，徵收擁堵費後，吉隆坡的交通流量將減少多達20％，因為駕駛人士可選擇比較不塞車的時間出門。

她指出，馬國也參考其他國家緩解交通擁堵的方法，包括美國紐約通過自動識別車牌系統收費、新加坡公路電子收費系統（ERP）按地區和時段收取不同費用，以及英國倫敦在高峯時段向進入特定地區的車輛收取固定費用。印度尼西亞雅加達和中國北京則按車牌尾號限制車輛通行。

扎麗哈説，研究顯示，倫敦和瑞典斯德哥爾摩等城市徵收擁堵費後，成功減少20％至30%的交通流量；紐約及新加坡則減少10％至15％。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_26_722610) [紐約市開徵擁堵費 曼哈頓通勤時間縮短

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_31_736293) 她引述馬國國家基建公司2020年的研究報告指出，交通擁堵令政府蒙受200億令吉（約60億新元）的損失。“這意味着每減少1％的擁堵，政府就能減少約2億令吉的損失。”

她坦言，徵收擁堵費將對吉隆坡中小型及微型企業造成短暫的經濟影響，但這個影響會在三至五年後消散，並帶來正面的經濟效益。

數據顯示，目前每天有約150萬輛車進出吉隆坡，全天有約600萬輛車在市區內行駛。吉隆坡的公共交通使用率則只有25％。

扎麗哈説，政府同意交通部長陸兆福早前的觀點，即在完善公共交通體系之前，不會強制徵收擁堵費。她承諾，政府在研究擁堵費措施的同時，也將同步優化公共交通網絡，以實現更有效的城市交通管理。