日產Ariya 和風吹送舒適簡雅 | 聯合早報

儘管推出時間比競爭對手稍晚，但憑藉出色的均衡性和日式匠心美學，日產（Nissan）Ariya依然成為市場上的亮眼之作。

Ariya流暢線條，與其名字一樣富有韻律感，整體造形簡潔而富未來感，充分展現日產“清晰簡約”的日式設計理念。車身三圍尺寸4595 x 1850 x 1660毫米，軸距2775毫米，屬於中小型。然而，Ariya並未在空間表現上妥協，反而通過更高效的內部佈局，提供了超越同級車型的乘坐舒適感。

前臉採用封閉式格柵，內嵌日本傳統“組子”木格紋飾，融入深厚匠人文化。（吳慶康攝）

前臉採用封閉式格柵，內嵌日本傳統“組子”（kumiko）木格紋飾，不僅延續了日產家族化前臉設計，更融入深厚的匠人文化。

纖細鋭利的LED頭燈進一步強化科技感。（吳慶康攝）

燈光設計方面，纖細鋭利的LED頭燈與貫穿式尾燈相呼應，進一步強化科技感。Ariya車身線條流暢自然，側面“地平線”式腰線勾勒出簡約動感的視覺效果，使整車更顯精緻。

內飾強調簡約美

Ariya的內飾風格同樣強調簡約美。儀表台採用多層次設計，結合織物與木紋飾板，温馨且富層次感。控制按鍵以觸控形式隱匿於木紋面板之下，只有在點亮時才會顯現，提升整體科技感和高級感。

儀表台採用多層次設計，結合織物與木紋飾板，温馨且富層次感。（吳慶康攝）

車內空間表現優異，尤其是後排座椅的腿部空間，遠超同級別車型。得益於純電動平台帶來的全平地板，後排中間乘客也能享受舒適乘坐體驗。

後排座椅腿部空間大，後排中間乘客也能享受舒適乘坐體驗。（吳慶康攝）

車尾行李廂空間達466升，雖然沒有前備廂（frunk），但行李廂底部設有隱藏式儲物格，可用於收納充電線等物品。

車尾行李廂空間達466升，儲物量相當充足。（吳慶康攝）

此外，後排座椅椅背可按比例放倒，使裝載能力進一步提升。

性能操控平穩敏捷

Ariya搭載前置電機，最大功率215hp，最大扭矩300Nm。儘管動力參數不算突出，但在日產精準調校下，動力輸出順暢，日常駕駛相當輕快。續航里程300多公里，能耗約為17.9kWh/100km，足以滿足日常通勤及短途旅行需求。

Ariya搭載前置電機，續航里程300多公里，足以滿足日常通勤及短途旅行需求。（吳慶康攝）

底盤調校表現出色，懸掛系統能有效過濾路面震動，使行駛體驗更沉穩順滑，甚至優於部分傳統燃油車。車重控制在1920公斤，比許多同級電動車更輕，這不僅有助於能效提升，也使操控更為靈活。轉向手感在標準模式下精準適中，運動模式下則增加一定阻尼感。

剎車踏板腳感稍微生硬，動能回收與機械制動的過渡仍有優化空間，需要一定時間適應。動能回收系統整體表現自然，普通模式下回收力度適中，在單踏板模式（e-Pedal）下，則提供更強能量回收，幾乎可實現單踏板駕駛。

配隱藏式無線充電板

Ariya支持無線Apple CarPlay，但Android Auto仍須使用數據線連接。車內配有隱藏式無線充電板，置於中央扶手下方。

駕駛輔助系統方面，Ariya配備自適應巡航系統，儘管不及部分豪華品牌的智能駕駛系統先進，但日常使用已夠可靠。主動安全配置包括車道保持輔助、盲點監測、自動緊急制動等。

Ariya支持50kW直流快充，方便快捷。（吳慶康攝）

充電效率方面，Ariya支持50kW直流快充，雖然相較於部分競爭車款的100kW或更高充電功率稍顯遜色，但其66kWh的電池容量相對較小，因此整體充電時間仍在可接受範圍內。

Ariya定位略高於日產傳統車型，雖稱不上奢華，也未帶來革命性技術突破，但在舒適性、智能化、能耗管理等方面均衡出色，依然是一款值得考慮的電動跨界車。

Ariya車身線條流暢，整體造形簡潔，富有韻律感及未來感。（吳慶康攝）

日產Ariya

發動機：單前置同步發動機，配備66kWh電池變速器：單速功率：215bhp (160kW) @ 5950-13,000rpm扭矩：300Nm @ 0-4392rpm零百加速：8秒最高速度：160km/h能耗：19.4kWh/100km價格：$227,800起代理商：Tan Chong Motor（電話：64797711／62667711）