【國會】海事局開發人工智能系統簡化清關申請 | 聯合早報

船舶公司日後清關時，可省卻逐字輸入不同船舶證書的繁絮，清關申請過程可從目前的長達三天縮短至幾分鐘。

律政部兼交通部政務部長穆仁理星期三（3月5日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時説，新加坡海事及港務管理局將利用科技簡化港口和航運服務，讓行業享有更高的生產率，以及降低成本和人力需求。

例如採用人工智能（AI）系統來簡化清關程序，預計會在未來幾年分階段推出。

目前，船舶公司申請清關時，須提交多達16張不同格式和語言的證書，海事局收到後也得逐一核實。新系統除了有助節省公司員工親自輸入資料的時間，也將提高資料的準確度。

海事局去年10月開發了兩個人工智能工具——DocuMind和DocuMatch。前者採用多模態大型語言模型，讀取不同文件格式的資料；後者會對照內部資料庫，再建議是否批准申請。

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撥出更多海上空間進行無人駕駛系統測試

另外，海事局也將撥出更多海上空間，讓公司測試更大規模和更復雜的科技方案，如利用無人駕駛系統收集漂浮物、用機器人清洗船體、遠程操控運輸船運作，以及用無人機進行海上檢測和送貨等。海事局希望藉此吸引國際海事科技業者和起步公司在本地紮根。

目前，海事科技試驗主要在西部的萊佛士錨地（Raffles Reserved Anchorage）進行。擴大實驗區和沙盒計劃，有助加快技術開發週期，以及讓方案更快商業化。

海事局發言人説，撥出的更多空間位於樟宜一帶和西部錨地。當局會根據試驗計劃的性質，分配適合的測試地點。

2021年成立的海事無人機測試區（Maritime Drone Estate）將在原址附近重建，以容納更多和更大的無人機，測試更多種服務。例如，在東部錨地進行遠程視察和提供“岸到船”的送貨服務，以及測試用無人機應對海上事故等。現有海事無人機測試區會在新設施投入運作後，才停止使用。

海事無人機測試區靠近濱海南碼頭，成立至今已進行近1000趟無人機飛行任務。

至於海事領域的5G網絡進展，截至去年，五個5G基站已完成安裝並投入運作。到今年底，另外七個基站將啓用。到時，所有主要航道、錨地、碼頭和登船點都能連上5G網絡。

海事局説，5G網絡的覆蓋地擴大後，新加坡港口用户可享有更穩定和快速的網絡鏈接。這也有助開拓新的海事服務和創新方案。