交流站：確保巴士輪椅空間不會被濫用 | 聯合早報

感謝許嶽明投函《聯合早報·交流站》《憑殘障證用個人代步工具搭公交》（3月4日），指出巴士被一些使用個人代步工具濫用的現象。

從去年的國會報道中得知，政府接受活躍通勤諮詢小組的建議，大概會從今年起，規定電動行動輔助踏板車使用者須有醫療證明。

陸路交通管理局上個月在答覆李樹娟讀者投函《個人代步工具被濫用》時指出，只有符合相關尺寸限制的活躍通勤工具，才可帶上公共交通工具。可摺疊腳踏車和個人代步工具在上車前必須摺疊，摺疊後的長度不得超過120釐米、寬度不得超過40釐米、高度不得超過70釐米。

在本地公共巴士上，輪椅專用空間一般只有一至兩個，但這些空間須與嬰兒車及個人代步工具者共享。

據觀察，部分輪椅或嬰兒車，變成是放置用品的工具，如果他們佔用有限的輪椅空間，就可能導致持有醫療證的行動輔助工具（PMA）使用者無法上車，被迫等候下一班巴士。如果這是當天的最後一班車，他們就得支付更高的交通費用，改搭其他能容納PMA的交通工具，甚至可能被迫在巴士站過夜，等待隔天的首班車。

希望陸交局能賦予巴士車長一定的靈活性，例如在判斷現場情況後（如嬰兒車用户並沒有嬰兒隨行），拒絕放下後門踏板，以確保真正有需要的乘客優先使用輪椅空間。此外，也建議要求未載有嬰兒的嬰兒車使用者，以及不真正需要手動輪椅的乘客，在上車前摺疊嬰兒車或輪椅，以便把空間留給真正需要的人。

由於許多乘客的住所距離最近的地鐵站尚有一段距離，巴士往往是“最後一公里”的重要交通選擇。希望相關部門能優化輪椅空間的使用規則，以更公平、更合理的方式，保障真正有需要的乘客順利出行。