私召車日後可在市區九德士接載點接送乘客 | 聯合早報

私召車日後可在中央商業區最常用的九個德士接載點讓乘客上下車，政府將資助業者開發更方便年長者等羣體使用召車應用的方案。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期三（3月5日）在國會撥款委員會辯論交通部開支預算時説，當局根據私召車司機和乘客的反饋，準備將中央商業區九個德士接載點（taxi stops）改為“點對點接載點”（P2P stops），供德士和私召車使用。

這包括在珊頓大道華聯城（OUE Downtown）外的E19，以及百得利路海峽貿易大廈（Straits Trading Building）外的E13德士接載點。實施日期和其他地點擇日公佈。

許連碹説，這將為乘客帶來更安全方便的點對點服務，政府會觀察德士接載點轉換後對道路交通的影響和使用情況，再決定是否擴大到更多接載點。

有別於德士站 接載點只供乘客上下車

點對點接載點將放上相應的告示牌和道路標記，讓乘客清楚知道可以上下私召車的地點。（陸交局提供）

德士接載點有別於德士站（taxi stands），接載點只供乘客上下車，在沒有乘客時，司機不能將車子停在那裏排隊等候。德士站將繼續只供德士使用。

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資助業者發展可助年長者使用召車應用方案

在針對點對點載客服務業的結構和監管框架進行檢討期間，陸交局委託進行的調查顯示，年長者最常遇到的挑戰是如何使用召車應用，例如無法預設路線，或很難找到正確的乘車地點。

隨着我國人口持續老齡化，預計會有更多乘客需依賴點對點服務。為此，政府有意與業者合作，讓不太熟悉手機應用的年長者等羣體可以更容易使用召車應用。

許連碹説，政府將邀請業者呈交相關提案，並通過新推出的點對點包容服務津貼（P2P Inclusivity Co-funding Grant），為開發可行方案提供多達50%的津貼，頂限為50萬元。

這些方案可以是為年長者開發專用應用，或針對他們的痛點改善現有的應用功能。這個計劃預計今年第四季接受申請，實施至2028年。