酷航今年接收14至16架客機 飛往四到六新航點 | 聯合早報

本地廉價航空酷航今年將接收14架至16架新客機，並計劃飛往四個至六個新航點，同時增加一些現有航線的航班趟次，力求保持盈利。

酷航首席執行官湯康莊日前接受媒體訪問時説，冠病疫情後，各家航空公司陸續恢復運力，競爭也隨之加劇，促使酷航營收趨向緩和。

“儘管如此，我們的營業利潤還是高於疫前水平，接下來也相信能保持這個勢頭。疫情前，酷航其實屬於虧損狀態。”

為保持市場佔有率，酷航將繼續拓展航空網絡。湯康莊透露，酷航將在今年接收14架至16架新客機，包括四架巴西航空工業公司E190-E2型客機（簡稱E2）、多達三架787型寬體客機，以及多達九架空客A321和A320窄體客機。

他説，部分客機將取代一些租約即將到期的客機，其他則有助酷航增加運力，進而開拓新航線或增加一些現有航線的航班趟次。“我們將在今年飛往四個到六個新航點，詳情會在日後公佈。”

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_21_740897) 湯康莊指出，酷航的運力在2023/24財年已是2019年疫前的約105％，2024/25財年的運力將和上個財年不相上下，但來臨一年有望取得良好增長。

酷航以可用座位公里（available seat kilometer）作為運力指標。

問及酷航的運力在過去一個財年為何沒有增長，湯康莊解釋，部分導因是機隊中，有六架A320neo飛機因普惠公司飛機引擎質量缺陷問題不能飛，加上有兩架787型客機無法如期在去年交付。

他説，酷航去年接收五架E2，有助緩解A320neo停飛帶來的部分衝擊。酷航也延長六架A320ceo飛機租約，加以應對。這期間，一些完成維修的引擎陸續送返。酷航預計不會有更多A320neo停飛。

酷航的E2目前飛往15個航點，包括六個新航點。湯康莊説，E2表現良好，載客率維持在80％高位。酷航將用E2開拓新航點，同時探討能否增加一些航點的趟次。例如，將飛往菲律賓伊洛伊洛的趟次從每週兩次增至四次。

酷航目前運營52架客機，飛往72個城市。

湯康莊説，東南亞是酷航重點關注的市場之一，目前約25%的資源投入到這個區域，比之前的20％高。中國也繼續是酷航的重要市場之一，但面對的挑戰包括越來越多中國航空公司開始飛往新加坡，導致競爭愈加激烈。

他提到，酷航飛往中國的運力和載客率目前是疫前約80％的水平。“我不認為這是個穩定狀態。我們對中國境外旅遊的潛力繼續保有信心。我們也會繼續擴展東南亞市場，相信當中很多航點對中國消費者具吸引力。”

另外，疫情前，酷航在新加坡的準點率處在70％高位，去年則滑落到70％中位。湯康莊坦言，酷航目前的準點率比去年低，但沒有透露具體數字。

他説，酷航和新航繼續在備件和後備引擎方面做投資。不過，受供應鏈問題影響，備件的交付時間延長，送去維修的引擎也需要更長時間才能送返，導致飛機資源受影響。航班延誤也可能因天氣問題和航空交通擁堵所致。

“作為廉價航空，確保客機有高使用率固然重要，但我們也盡力保持一些韌性，以在碰到突如其來的延誤時，有能力和資源應對。例如，當飛機無法運行時，我們會不時調派另一架客機把乘客載回。”