特斯拉與比亞迪在華銷售表現天差地別 恐與馬斯克涉足政治有關 | 聯合早報

來源：彭博社

特斯拉在中國這個全球最大電動汽車市場的業務走向暗示，其榮景恐怕已經成為過去。

據中國乘聯會數據，特斯拉在華業務同比連續五個月下滑。其2月份的出貨量同比大跌49%，僅為30,688輛，為2022年7月以來的最低水平，當月特斯拉的電動汽車出貨量僅為28,217輛，正值冠病疫情期間。

特斯拉位於上海郊區的工廠已經對部分生產線進行了改造，以提高效率，並重新推出廣受歡迎的Model Y，因此產量下降符合預期，且可能需要一段時間才能回升。但即使在那之前，其業務的發展趨勢也已開始向下。

上圖展示了按銷量計算中國12大汽車製造商的市場份額變化，涵蓋電動、混動等所有類型。排名第11位的特斯拉佔比遠低於5%。實際上，大多數汽車製造商的趨勢都在向下，尤其是外國車企。

而另一方面，2022年3月停止生產完全由內燃機驅動的汽車的比亞迪所佔份額接近15%。該公司上月純電動和混合動力乘用車銷量超過318,000輛，同比增長161%。比亞迪海外銷售也再創紀錄，達到67,025輛。比亞迪的成功是特斯拉衰落的主要原因之一。

乘聯會秘書長崔東樹週一在發佈會上表示，雖然該協會不分析國際政治，但一些人認為特斯拉帶有政治色彩，這在短期內對公司產生了影響。

他表示，作為一名成功的商人，應該100%地擁抱市場：善待每個人，那麼每個人也就會以善意回報。但如果從投票的角度來看，那麼一半的選民會對你友好，另一半就不會。

崔東樹談到馬斯克時稱，這是他獲得個人榮耀後所伴隨的不可避免的風險。