地鐵環線明年閉環方向標識將全面更新 | 聯合早報
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環線第六階段的三個新地鐵站預計明年啓用,連接南部最尾端兩個轉換站之間的“缺口”,使環線正式形成閉環。屆時,除了多美歌站,環線不再有其他終點站,當局考慮以“外環”(順時針)和“內環”(逆時針),標明列車行駛方向。
這三個新地鐵站——吉寶、廣東民和愛德華太子路站,將於2026年上半年建好。竣工後,由地鐵業者SMRT經營的環線,共有33個地鐵站,全長40多公里。
隨着環線成為閉環,地鐵站內外及列車上的信息指示都須全面更新,以協助乘客清楚辨別乘車方向,以及規劃最便捷的出行路線。
為此,陸路交通管理局從星期五(3月14日)至下星期一(17日)展開公眾諮詢,針對新的路牌設計和指路方式收集意見和反饋。
根據陸交局的提案,地鐵站外顯示下一班車時間的信息屏,將包括月台信息和列車行駛方向。提供環線服務(loop service)的列車,將以“內環”和“外環”標明,而不運行環線的列車,則會註明列車調頭轉向的站名。(陸交局提供)
根據陸交局的線上問卷調查,當局擬以“外環”(Outer Loop)和“內環”(Inner Loop)取代目前以終點站標明列車行駛方向的方法。外環代表順時針,內環則是逆時針。
延伸閲讀
[地鐵環線第六階段土木工程完成近九成 2026年如期投入運作
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環線目前的終點站是港灣站、多美歌站和濱海灣站。
陸交局考慮在月台的信息屏上,以環形箭頭,顯示列車的行駛方向。(陸交局提供)
路交局已於去年底,針對新擬的設計諮詢了50多名上班族、學生、年長者和殘障者,瞭解他們的出行模式和需求,並根據他們的反饋進行完善。這一輪的公眾諮詢結束後,當局將整理所有意見,並進一步改善設計。
有興趣的公眾,可掃描設於寶門廊站出口、收費閘門或月台橫幅上的QR碼,完成約20分鐘長的問卷。當局也在寶門廊站的月台設展板展示這些設計,在場的工作人員也會提供協助。