地鐵環線明年閉環方向標識將全面更新 | 聯合早報

環線第六階段的三個新地鐵站預計明年啓用，連接南部最尾端兩個轉換站之間的“缺口”，使環線正式形成閉環。屆時，除了多美歌站，環線不再有其他終點站，當局考慮以“外環”（順時針）和“內環”（逆時針），標明列車行駛方向。

這三個新地鐵站——吉寶、廣東民和愛德華太子路站，將於2026年上半年建好。竣工後，由地鐵業者SMRT經營的環線，共有33個地鐵站，全長40多公里。

隨着環線成為閉環，地鐵站內外及列車上的信息指示都須全面更新，以協助乘客清楚辨別乘車方向，以及規劃最便捷的出行路線。

為此，陸路交通管理局從星期五（3月14日）至下星期一（17日）展開公眾諮詢，針對新的路牌設計和指路方式收集意見和反饋。

根據陸交局的提案，地鐵站外顯示下一班車時間的信息屏，將包括月台信息和列車行駛方向。提供環線服務（loop service）的列車，將以“內環”和“外環”標明，而不運行環線的列車，則會註明列車調頭轉向的站名。（陸交局提供）

根據陸交局的線上問卷調查，當局擬以“外環”（Outer Loop）和“內環”（Inner Loop）取代目前以終點站標明列車行駛方向的方法。外環代表順時針，內環則是逆時針。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_06_743907) 環線目前的終點站是港灣站、多美歌站和濱海灣站。

陸交局考慮在月台的信息屏上，以環形箭頭，顯示列車的行駛方向。（陸交局提供）

路交局已於去年底，針對新擬的設計諮詢了50多名上班族、學生、年長者和殘障者，瞭解他們的出行模式和需求，並根據他們的反饋進行完善。這一輪的公眾諮詢結束後，當局將整理所有意見，並進一步改善設計。

有興趣的公眾，可掃描設於寶門廊站出口、收費閘門或月台橫幅上的QR碼，完成約20分鐘長的問卷。當局也在寶門廊站的月台設展板展示這些設計，在場的工作人員也會提供協助。