擁車證成價全面走高 整體升幅不超過5％ | 聯合早報

最新一輪擁車證成價全面走高，但整體升幅不超過5％。其中，大型及豪華車組和公開組成價連續兩輪上揚。

3月第二輪擁車證公開投標活動星期三（3月19日）結束，應對大眾市場需求的中小型汽車組（A組）成價上揚1772元（1.9％），報9萬4502元。

大型及豪華車組（B組）成價上升3890元（3.4％），報11萬6890元。一般用於註冊B組汽車的公開組（E組）也升4090元（3.6％），報11萬6991元。

貨車和巴士組（C組）成價上揚3088元（4.6％），報7萬零89元；電單車組（D組）則升310元（3.3％），報9511元。

專家：三車組成價上揚幅度預料中

電動車品牌比亞迪（BYD）總代理商Vantage Automotive董事總經理趙振榮接受《聯合早報》訪問時説，三大汽車組別的成價上揚在預料之中，但B組和E組的升幅比預期略高。

延伸閲讀

[混合動力車回扣削減推動電動車銷量 去年獲回扣電動車增逾一倍半

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_18_746604) [許連碹：政府不為企業私召車另設擁車證組別　

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_06_743925) “下一輪投標活動在三個星期後，車商有更多時間收集訂單，估計下一輪擁車證成價會攀升，一些買家興許是擔心下一輪的升幅很高，所以導致這一輪的投標比較激烈。”

為緩和擁車證供應的波動，陸路交通管理局2023年宣佈提前撥出6000張擁車證，分幾個季度迴流市場。當局之後進一步承諾，繼續增加每個季度的擁車證供應，直到下一個供應高峯。這個高峯預計2026年起出現。

新加坡社科大學副主任、Wearnes Automotive前董事經理關耀漢博士説，本輪升幅不太預示着擁車證成價應該開始趨穩。他預測，隨着更多車到了須要剎車的階段，加上擁車證配額增加，長期來看，成價預計會逐漸下滑。

新註冊電動車量 2月超越混合動力車

陸交局星期三在臉書發文透露，我國2月份新註冊的5856輛車中，電動車佔43％，高於去年2月的32％，也是首次超越混合動力新車註冊量（39％）。

比亞迪（BYD）去年在本地共註冊6191輛電動車，取代日本豐田（Toyota）榮登暢銷榜首。截至2月底，比亞迪今年在本地已註冊1367輛電動車，持續位居第一。

趙振榮説，如今市面上有更多元的電動車款，新加坡推動廣泛採用電動車的政策信號也很明確，政府提供的津貼有助鼓勵人們改用電動車。“比亞迪接下來會陸續推出不少新車款。”

美國特朗普政府早前宣佈，將暫停對電動車充電裝置的聯邦撥款，這是他二度入主白宮後的首批政令之一，旨在削減美國對電動車的補貼。

關耀漢説，從大勢來看，除了美國，歐洲也不太歡迎中國電動車進入市場，這意味着中國品牌可能轉向東南亞市場。

“我們接下來應該會看到更多中國電動車牌子入場，他們的價位也會更具競爭力，畢竟真正歡迎他們的市場在減少。”