丹那美拉渡輪碼頭翻新後重開 落實免護照通關 | 聯合早報

丹那美拉渡輪碼頭翻新後，除了更廣泛地採用自助設施，也全面落實免護照通關。如今，從抵達碼頭到完成通關，全程約五分鐘，比過去的二三十分鐘快了至少75％。碼頭每年可接待的乘客量也增加了25％，可達300萬人次。

律政部兼交通部政務部長穆仁理星期六（3月22日）為翻新後的丹那美拉渡輪碼頭主持開幕。他説，翻新這個碼頭是加強新加坡與柔佛和廖內羣島連接的重要里程碑。這些改善工程將提升碼頭的使用體驗，未來還可支持更多的區域經濟協作。

增設自助服務亭 引進行李託運自動系統

這個翻新工程斥資2000萬元，耗時一年，主要項目包括增設15個自助服務亭，以及引進行李託運自動系統。

旅客今後不用前往櫃枱就可直接通過自助服務亭打印船票；約兩三個月後，自助系統也將增設打印行李標籤的功能。渡輪公司Majestic Fast Ferry的乘客目前率先使用自助服務亭，其他三個業者Sindo Ferry、Batam Fast Ferry和民丹度假村渡輪（Bintan Resort Ferries）會在未來兩三個月加入使用行列。

運營丹那美拉碼頭的新加坡郵輪中心預計，到今年底，多達70％的旅客可通過自助服務亭完成登船手續。

延伸閲讀

[斥資2000萬元 丹那美拉碼頭翻新後每年可接待300萬旅客

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_02_03_662206) [大士關卡及濱海灣遊輪中心 12月16日起免護照通關

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_12_726059) 現在，碼頭的行李託運櫃枱從四個增至六個。以往，旅客將行李託運後，工作人員需把行李逐個推到安檢處，再集中送上渡輪。如今，從櫃枱到安檢處的運送過程由輸送帶代勞，大大改善了效率。

移民廳的入境通道從原來的12個增至26個，出境通道從12個增至20個，整體可處理的訪客量增加約五成。

實行免護照 通關過程可在10秒內完成

丹那美拉渡輪碼頭也是繼濱海灣遊輪中心，第二個實行免護照通關的海關。旅客出境時，只要掃描臉部和虹膜即可，不用出示護照，通關過程可在10秒鐘內完成，比以往快上六成。至於入境方面，免護照通關只限於新加坡公民、永久居民和長期準證持有者。

翻新後的碼頭增添了不少亮點，包括引進更多餐飲業者、在一片閒置草坪上打造户外兒童遊樂場、推出多用途房間供商業旅客開會，以及增設一個貴賓室。

新加坡郵輪中心總裁陳儀彬受訪時説，丹那美拉渡輪碼頭翻新前，無論是領票或是買票，都要在渡輪公司櫃枱辦理，導致旅客排隊時間較長，通關口的排隊情況也較嚴重。“隨着一系列提升，旅客從抵達碼頭到完成通關，預計可從過去的二三十分鐘縮短到約五分鐘，看出行時日而定。”

她透露，丹那美拉渡輪碼頭去年接待了約100萬人次，與2018年240萬人次的高峯仍有距離。這主要是因為中國市場還未全面復甦。不過，新加坡郵輪中心對區域的發展潛力仍有信心，預計碼頭每年的乘客量可取得5％的增長。

陳儀彬説，民丹島好些新酒店陸續投入運作，不少企業在峇淡島投資興建數據中心，這些都會帶動休閒和商業旅遊的需求。前往民丹島打高爾夫球的本地居民也越來越多。

丹那美拉渡輪碼頭目前銜接印度尼西亞的民丹島、峇淡島和卡里汶島，以及馬來西亞的迪沙魯海岸和丹絨本哥利碼頭。至於會否引進新的渡輪業者或目的地，陳儀彬説，這取決於市場需求以及渡輪業者的商業考量。

公眾吳莉（40歲，會計師）趁着學校假期帶女兒乘渡輪到民丹島遊玩，星期六回到新加坡。她説：“我上一次在丹那美拉渡輪碼頭搭船是10多年前的事，當時從抵達碼頭到登船，前後要排兩個小時左右。現在很快，很順暢，幾分鐘內就搞定。以後週末有時間，我會更常和家人搭渡輪出去玩。”