丹那美拉渡輪碼頭翻新後重開 落實免護照通關 | 聯合早報
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丹那美拉渡輪碼頭翻新後,除了更廣泛地採用自助設施,也全面落實免護照通關。如今,從抵達碼頭到完成通關,全程約五分鐘,比過去的二三十分鐘快了至少75%。碼頭每年可接待的乘客量也增加了25%,可達300萬人次。
律政部兼交通部政務部長穆仁理星期六(3月22日)為翻新後的丹那美拉渡輪碼頭主持開幕。他説,翻新這個碼頭是加強新加坡與柔佛和廖內羣島連接的重要里程碑。這些改善工程將提升碼頭的使用體驗,未來還可支持更多的區域經濟協作。
增設自助服務亭 引進行李託運自動系統
這個翻新工程斥資2000萬元,耗時一年,主要項目包括增設15個自助服務亭,以及引進行李託運自動系統。
旅客今後不用前往櫃枱就可直接通過自助服務亭打印船票;約兩三個月後,自助系統也將增設打印行李標籤的功能。渡輪公司Majestic Fast Ferry的乘客目前率先使用自助服務亭,其他三個業者Sindo Ferry、Batam Fast Ferry和民丹度假村渡輪(Bintan Resort Ferries)會在未來兩三個月加入使用行列。
運營丹那美拉碼頭的新加坡郵輪中心預計,到今年底,多達70%的旅客可通過自助服務亭完成登船手續。
延伸閲讀
[斥資2000萬元 丹那美拉碼頭翻新後每年可接待300萬旅客
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_02_03_662206)
[大士關卡及濱海灣遊輪中心 12月16日起免護照通關
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_12_726059)
現在,碼頭的行李託運櫃枱從四個增至六個。以往,旅客將行李託運後,工作人員需把行李逐個推到安檢處,再集中送上渡輪。如今,從櫃枱到安檢處的運送過程由輸送帶代勞,大大改善了效率。
移民廳的入境通道從原來的12個增至26個,出境通道從12個增至20個,整體可處理的訪客量增加約五成。
實行免護照 通關過程可在10秒內完成
丹那美拉渡輪碼頭也是繼濱海灣遊輪中心,第二個實行免護照通關的海關。旅客出境時,只要掃描臉部和虹膜即可,不用出示護照,通關過程可在10秒鐘內完成,比以往快上六成。至於入境方面,免護照通關只限於新加坡公民、永久居民和長期準證持有者。
翻新後的碼頭增添了不少亮點,包括引進更多餐飲業者、在一片閒置草坪上打造户外兒童遊樂場、推出多用途房間供商業旅客開會,以及增設一個貴賓室。
新加坡郵輪中心總裁陳儀彬受訪時説,丹那美拉渡輪碼頭翻新前,無論是領票或是買票,都要在渡輪公司櫃枱辦理,導致旅客排隊時間較長,通關口的排隊情況也較嚴重。“隨着一系列提升,旅客從抵達碼頭到完成通關,預計可從過去的二三十分鐘縮短到約五分鐘,看出行時日而定。”
她透露,丹那美拉渡輪碼頭去年接待了約100萬人次,與2018年240萬人次的高峯仍有距離。這主要是因為中國市場還未全面復甦。不過,新加坡郵輪中心對區域的發展潛力仍有信心,預計碼頭每年的乘客量可取得5%的增長。
陳儀彬説,民丹島好些新酒店陸續投入運作,不少企業在峇淡島投資興建數據中心,這些都會帶動休閒和商業旅遊的需求。前往民丹島打高爾夫球的本地居民也越來越多。
丹那美拉渡輪碼頭目前銜接印度尼西亞的民丹島、峇淡島和卡里汶島,以及馬來西亞的迪沙魯海岸和丹絨本哥利碼頭。至於會否引進新的渡輪業者或目的地,陳儀彬説,這取決於市場需求以及渡輪業者的商業考量。
公眾吳莉(40歲,會計師)趁着學校假期帶女兒乘渡輪到民丹島遊玩,星期六回到新加坡。她説:“我上一次在丹那美拉渡輪碼頭搭船是10多年前的事,當時從抵達碼頭到登船,前後要排兩個小時左右。現在很快,很順暢,幾分鐘內就搞定。以後週末有時間,我會更常和家人搭渡輪出去玩。”