我國數碼孿生港口建成 首批用户今年下半年展開試驗 | 聯合早報
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我國的“數碼孿生”港口建成,通過一個屏幕就可掌握海底、海平面和海水上方的活動。除了有助部署人員,提高工作效率,也能模擬不同場景包括燃料泄漏,更好地制定應急方案。
律政部兼交通部政務部長穆仁理星期一(3月24日)在第19屆新加坡海事周開幕儀式上致辭時説,近年來,我國海事業的發展一帆風順,但前方烏雲密佈。
“全球貿易受到地緣政治的壓力,氣候變化的影響越來越明顯,區域內,競爭也愈加激烈。潮起潮落,貿易流動不一定得經過新加坡。作為一個海事社羣,我們必須致力於自由貿易和多邊主義,建立共同的全球規範。”
他説,我國將通過三方面——推進海事創新和數碼化、成為領先的替代燃料加註中心,以及培養人才,繼續支持全球海事的發展。
其中,由海事局和政府科技局開發的“海事數碼孿生”(Maritime Digital Twin)港口已建成,首批用户將在今年下半年展開試驗計劃,之後再逐步擴大至整個行業。
延伸閲讀
[我國發布甲醇燃料加註技術參考 提升安全與效率
](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_11_744951)
[海事局和國際可再生能源機構加強合作 加速相關領域能源轉型
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_23_715422)
穆仁理説,數碼孿生版是我國港口的動態虛擬模型,有助提升航行安全、運作效率和環境可持續。它綜合不同來源的數據,提供一個平台共享信息,利於開發一些工具,提高港口效率,及加強海底、海平面和海水上方安全。
“海事數碼孿生”港口建成,首批用户將在今年下半年展開試驗計劃,之後再逐步擴大至整個行業。(海事及港務管理局提供)
例如,數碼孿生港口可模擬不同場景,演算物質擴散的情況,為安全加註替代燃料如甲醇(methanol)和氨(ammonia)等制定標準作業程序。
我國未來還可通過綠色和數碼航運走廊,將數碼孿生港口的功能擴展至其他國家和港口。
隨着海事脱碳勢頭加快,我國也正採取措施,支持業界採用不同的燃料,讓新加坡成為領先的替代燃料加註中心。海事局和新加坡企業發展局在本月初公佈新的甲醇加註技術參考。海事局也計劃在今年較遲時候,推出加註氨的新標準。
未來三年撥850萬元培養人才
人才培養方面,穆仁理宣佈,海事局、新加坡高級海員聯合會、精深技能發展局和其他勞資政夥伴,將在未來三年撥款850萬元,支持增強版的勞資政海事培訓獎勵計劃(Tripartite Maritime Training Awards,簡稱TMTA)。
當局將把培訓課程時長從原來的31個月縮短至22個月,培訓津貼將從每月1200元增至2200元,也將安排經驗豐富的船員為中途轉業者進行指導,協助他們克服課堂和實際工作環境的挑戰。