我國數碼孿生港口建成 首批用户今年下半年展開試驗 | 聯合早報

我國的“數碼孿生”港口建成，通過一個屏幕就可掌握海底、海平面和海水上方的活動。除了有助部署人員，提高工作效率，也能模擬不同場景包括燃料泄漏，更好地制定應急方案。

律政部兼交通部政務部長穆仁理星期一（3月24日）在第19屆新加坡海事周開幕儀式上致辭時説，近年來，我國海事業的發展一帆風順，但前方烏雲密佈。

“全球貿易受到地緣政治的壓力，氣候變化的影響越來越明顯，區域內，競爭也愈加激烈。潮起潮落，貿易流動不一定得經過新加坡。作為一個海事社羣，我們必須致力於自由貿易和多邊主義，建立共同的全球規範。”

他説，我國將通過三方面——推進海事創新和數碼化、成為領先的替代燃料加註中心，以及培養人才，繼續支持全球海事的發展。

其中，由海事局和政府科技局開發的“海事數碼孿生”（Maritime Digital Twin）港口已建成，首批用户將在今年下半年展開試驗計劃，之後再逐步擴大至整個行業。

延伸閲讀

[我國發布甲醇燃料加註技術參考 提升安全與效率

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_11_744951) [海事局和國際可再生能源機構加強合作 加速相關領域能源轉型

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_23_715422) 穆仁理説，數碼孿生版是我國港口的動態虛擬模型，有助提升航行安全、運作效率和環境可持續。它綜合不同來源的數據，提供一個平台共享信息，利於開發一些工具，提高港口效率，及加強海底、海平面和海水上方安全。

“海事數碼孿生”港口建成，首批用户將在今年下半年展開試驗計劃，之後再逐步擴大至整個行業。（海事及港務管理局提供）

例如，數碼孿生港口可模擬不同場景，演算物質擴散的情況，為安全加註替代燃料如甲醇（methanol）和氨（ammonia）等制定標準作業程序。

我國未來還可通過綠色和數碼航運走廊，將數碼孿生港口的功能擴展至其他國家和港口。

隨着海事脱碳勢頭加快，我國也正採取措施，支持業界採用不同的燃料，讓新加坡成為領先的替代燃料加註中心。海事局和新加坡企業發展局在本月初公佈新的甲醇加註技術參考。海事局也計劃在今年較遲時候，推出加註氨的新標準。

未來三年撥850萬元培養人才

人才培養方面，穆仁理宣佈，海事局、新加坡高級海員聯合會、精深技能發展局和其他勞資政夥伴，將在未來三年撥款850萬元，支持增強版的勞資政海事培訓獎勵計劃（Tripartite Maritime Training Awards，簡稱TMTA）。

當局將把培訓課程時長從原來的31個月縮短至22個月，培訓津貼將從每月1200元增至2200元，也將安排經驗豐富的船員為中途轉業者進行指導，協助他們克服課堂和實際工作環境的挑戰。