增強版勞資政海事培訓獎勵計劃 縮短課時增加培訓津貼 | 聯合早報

我國將在未來三年撥款850萬元，落實增強版的勞資政海事培訓獎勵計劃，協助有意成為船員的中途轉業者更快完成培訓課程，同時增加培訓津貼。

律政部兼交通部政務部長穆仁理星期一（3月24日）在第19屆新加坡海事周開幕儀式上，宣佈上述消息。他説，海事業轉型之際，我國將協助員工掌握技能，把握新機遇。

新加坡海事及港務管理局、新加坡高級海員聯合會、職總就業與職能培訓中心和精深技能發展局，將在未來三年撥款850萬元，落實增強版的勞資政海事培訓獎勵計劃（Tripartite Maritime Training Awards，簡稱TMTA）。

課程縮短至22個月 津貼增至2200元

新計劃下，學員的課程時間將從原來的31個月縮短至22個月，培訓期間會加大使用先進的船舶模擬器，訓練學員的導航和工程技能，同時加強船上培訓，協助學員更快掌握相關技能。

為了減輕財務壓力，學員每個月可獲取的培訓津貼將從1200元增加到2200元。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_25_748103) [縮短培訓期增加津貼 勞資政擬推舉措培養海事專才

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_04_737049) 海事局和高級海員聯合會也將安排經驗豐富的船員為學員提供指導，協助他們克服課堂和實際工作環境的挑戰。

自2009年推出的計劃，旨在培養中途轉業者掌握相關技能和證書，勝任三副（3rd officer）和初級管輪（5th engineer）的工作。三副的職責包括航行值班、維護救生安全設備和協助貨運工作；初級管輪則負責引擎的操作、機械維護和例行檢測。

不少業界人士星期一在與國務資政李顯龍的爐邊對話環節中，針對海事業難以吸引人才，向李資政提問。

他回應時説，隨着國家越來越富裕，人民對航海謀生的意願有所減弱，北歐人則屬例外，但亞洲情況並非如此。因此，很多船員都是來自陸地生活艱難，因而願意出海謀生的地方。

李資政指出，談及海事業，或許能向航空業培養飛機師一樣，從小就開始耕耘。“海洋有它神奇之處，但你須要有那種個性，那種近乎（對海洋）的痴迷。海軍可以吸引人加入。海軍的形象和海事業不一樣。一部分是因為它的制服，但也是它所展現出的極度專業和高科技的形象……所以，你必須把這個信息傳遞出去。”