我國“數碼孿生”港口建成 首批用户今年下半年展開試驗計劃 | 聯合早報
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我國的“數碼孿生”港口建成,通過一個屏幕就可掌握海底、海平面和海水上方的活動。除了有助部署人員提高工作效率,也能模擬不同場景包括燃料泄漏,更好地制定應急方案。
首批用户將在今年下半年展開試驗計劃,之後再逐步擴大至整個行業。
律政部兼交通部政務部長穆仁理星期一(3月24日)在第19屆新加坡海事周開幕儀式上致辭時説,我國海事業近年來發展順遂,但前方卻是烏雲密佈。
“全球貿易受到地緣政治的壓力,氣候變化的影響越來越明顯,區域內的競爭也愈加激烈。潮起潮落,貿易流動不一定得經過新加坡。”
穆仁理説,為繼續支持全球海事社羣的發展,我國將聚焦三方面。一是推進海事創新和數碼化,以改善港口運作,降低成本;二是成為領先的替代燃料加註中心;三是培養人才。
延伸閲讀
[我國發布甲醇燃料加註技術參考 提升安全與效率
](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_11_744951)
[海事局和國際可再生能源機構加強合作 加速相關領域能源轉型
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_23_715422)
當中,由新加坡海事及港務管理局和政府科技局開發的“海事數碼孿生”(Maritime Digital Twin)港口,已複製我國水域的錨地、泊位和碼頭等,有助提升航行安全、運作效率和環境可持續。這個虛擬模型綜合船舶、港口和環境傳感器的即時數據,利用人工智能和預測分析優化港口運作和海事服務、改善能源效率和減少排放。
穆仁理説,數碼孿生港口提供一個平台共享信息,利於開發一些工具,提高港口效率,及加強海底、海平面和海水上方安全。例如,它可模擬不同場景,演算物質擴散的情況,為安全加註替代燃料如甲醇(methanol)和氨(ammonia)等制定標準作業程序。
其他用途可包括遠程監測無人機和水下機器人的作業,以及即時顯示船舶活動的狀態,協助海事服務供應商更好地規劃和部署資源,進而縮短船舶的週轉時間。
為保障信息安全,數碼孿生港口的用户初期只能在海事局管理的設施,通過內聯網登錄系統。
穆仁理指出,我國未來還可通過綠色和數碼航運走廊,將數碼孿生港口的功能擴展至其他國家和港口。
勞資政三方也持續檢討現有條例,儘可能簡化程序,協助海事業者降低商業成本,提高效率。例如,信用風險較低的公司如今可豁免支付保證金和銀行擔保。截至去年12月,約480個開票方因此節省約49萬元,促進超過1530萬元的資金流動。
穆仁理説, 隨着海事脱碳勢頭加快,我國也積極採取措施,支持業界採用不同的燃料,讓新加坡成為領先的替代燃料加註中心。
他指出,海事局和新加坡企業發展局在本月初公佈新的甲醇加註技術參考,本週會宣佈一套指導原則,協助開發和運營電動接駁船的充電和電池更換系統。海事局將在今年較遲時候,推出加註氨的新標準。
第19屆海事周吸引來自近80個國家的超過2萬名參與者,包括政府官員、港務局代表、業界領袖和海事從業員。