我國“數碼孿生”港口建成 首批用户今年下半年展開試驗計劃 | 聯合早報

我國的“數碼孿生”港口建成，通過一個屏幕就可掌握海底、海平面和海水上方的活動。除了有助部署人員提高工作效率，也能模擬不同場景包括燃料泄漏，更好地制定應急方案。

首批用户將在今年下半年展開試驗計劃，之後再逐步擴大至整個行業。

律政部兼交通部政務部長穆仁理星期一（3月24日）在第19屆新加坡海事周開幕儀式上致辭時説，我國海事業近年來發展順遂，但前方卻是烏雲密佈。

“全球貿易受到地緣政治的壓力，氣候變化的影響越來越明顯，區域內的競爭也愈加激烈。潮起潮落，貿易流動不一定得經過新加坡。”

穆仁理説，為繼續支持全球海事社羣的發展，我國將聚焦三方面。一是推進海事創新和數碼化，以改善港口運作，降低成本；二是成為領先的替代燃料加註中心；三是培養人才。

延伸閲讀

[我國發布甲醇燃料加註技術參考 提升安全與效率

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_11_744951) [海事局和國際可再生能源機構加強合作 加速相關領域能源轉型

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_23_715422) 當中，由新加坡海事及港務管理局和政府科技局開發的“海事數碼孿生”（Maritime Digital Twin）港口，已複製我國水域的錨地、泊位和碼頭等，有助提升航行安全、運作效率和環境可持續。這個虛擬模型綜合船舶、港口和環境傳感器的即時數據，利用人工智能和預測分析優化港口運作和海事服務、改善能源效率和減少排放。　　

穆仁理説，數碼孿生港口提供一個平台共享信息，利於開發一些工具，提高港口效率，及加強海底、海平面和海水上方安全。例如，它可模擬不同場景，演算物質擴散的情況，為安全加註替代燃料如甲醇（methanol）和氨（ammonia）等制定標準作業程序。

其他用途可包括遠程監測無人機和水下機器人的作業，以及即時顯示船舶活動的狀態，協助海事服務供應商更好地規劃和部署資源，進而縮短船舶的週轉時間。

為保障信息安全，數碼孿生港口的用户初期只能在海事局管理的設施，通過內聯網登錄系統。

穆仁理指出，我國未來還可通過綠色和數碼航運走廊，將數碼孿生港口的功能擴展至其他國家和港口。

勞資政三方也持續檢討現有條例，儘可能簡化程序，協助海事業者降低商業成本，提高效率。例如，信用風險較低的公司如今可豁免支付保證金和銀行擔保。截至去年12月，約480個開票方因此節省約49萬元，促進超過1530萬元的資金流動。

穆仁理説， 隨着海事脱碳勢頭加快，我國也積極採取措施，支持業界採用不同的燃料，讓新加坡成為領先的替代燃料加註中心。

他指出，海事局和新加坡企業發展局在本月初公佈新的甲醇加註技術參考，本週會宣佈一套指導原則，協助開發和運營電動接駁船的充電和電池更換系統。海事局將在今年較遲時候，推出加註氨的新標準。

第19屆海事周吸引來自近80個國家的超過2萬名參與者，包括政府官員、港務局代表、業界領袖和海事從業員。