玻璃市建內陸港 促進馬泰中跨境貿易 | 聯合早報

（加央綜合訊）馬來西亞準備在北部玻璃市州投資4億8200萬令吉（約1億4525萬新元）建設一個內陸港，並通過泛亞鐵路推進與泰國和中國的貿易。這是馬國通過鐵路擴大區域連通的項目之一。

交通部長陸兆福星期一（3月24日）在玻璃市朱賓谷工業區商業綜合中心，見證馬來亞鐵道公司與玻州政聯公司珍珠玻璃市公司簽署玻璃市內陸港營運與維護協議。他説，這項計劃不僅有助推動馬來西亞對泰國和中國的貿易，也能強化亞細安國家之間的商貿聯繫。

玻璃市內陸港位於朱賓谷（Chuping Valley），佔地500英畝（約202公頃），相當283座標準足球場。那裏距離馬泰邊界的巴東勿剎關卡約5公里。朱賓是馬來西亞平均氣温最高的地區，有“馬來西亞火爐”之稱。

陸兆福説，內陸港首階段工程將在今年第三季完工，啓用後每年能處理30萬個標準箱。當地的集裝箱都在巴東勿剎關卡旁的集裝箱站處理，每年只能處理13萬個標準箱，目前已近飽和。

他説，為進一步推動玻璃市內陸港的發展，政府準備撥款3億2745萬令吉興建約5公里長的道路、鐵路支線及高架天橋，連接內陸港與巴東勿剎集裝箱站。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_12_18_727303) 這些基礎設施將進一步改善玻璃市內陸港的運輸網絡，也將帶動朱賓谷工業區發展，使貨物能直接通過鐵路運至玻璃市港，節省成本與時間。

陸兆福指出，馬來西亞大部分貨物仍通過海運進出口，但政府正積極推動泛亞鐵路運輸，準備簡化過境鐵路貨運清關程序，以提升鐵路運輸需求，尤其是促進出口至昆明和重慶等中國南部城市，因為這些地區對清真產品的需求極高。

他也説，泛亞鐵路經過馬來西亞、泰國、老撾及中國，但各國運輸條例不同，各國必須達致共識，簡化通關程序，讓純過境貨物不必重複安檢與清關，以提升運輸效率。