海事局試用新型無人機技術 應對海上化學品泄漏事故 | 聯合早報

新加坡海事及港務管理局今年將試用新型無人機技術，在發生海上化學品泄漏事故時減少有毒和易燃煙霧擴散。

新加坡港口將更頻繁使用無人機

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期二（3月25日）在新加坡海事周的“加速數碼化和去碳化”會議上説，接下來新加坡港口將更頻繁使用無人機。其中，包括試驗採用新的無人機技術，如協調無人機運作，應對海上化學品泄漏。

2021年闢設的海事無人機測試區（Maritime Drone Estate）現在也開放給商業服務使用，包括遠程檢查和由岸到船的物資交付。

許連碹説：“無人機技術持續發展，為提高效率、減少對勞動力和高燃料消耗的依賴，以及為提升操作安全，提供了新潛能。”

此外，海事局將為甲醇（methanol）燃料加註開啓新的許可申請，建立一個完整的甲醇供應模式，以滿足船主對這類新型替代燃料的需求，並確保使用過程安全高效。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_25_748111) 在支持電動港口船舶方面，海事局推出新的技術參考標準TR136。這個標準由海事局與新加坡企業發展局、行業利益相關者和學術界共同開發，通過新加坡標準理事會制定。

許連碹説，TR136將為港口建立穩定的充電基礎設施，確保操作安全、高效，以及可適用於不同系統。

她説，隨着海事行業迅速轉型，數碼化已成為核心戰略。從人工智能驅動的航線優化到智能港口集成，先進的技術都可提高操作效率和競爭力。

其中一個例子就是從4月1日起，燃料供應商必須提供數碼海運燃料供應（digital bunkering）服務，並簽發電子燃料交付單（e-BDN），這個自動化流程是為了提升作業透明度。海事局將同時推出通用驗證設施，幫助用户可輕易驗證e-BDN的真實性。

此外，海事局應2023年勞資政諮詢委員會的建議，將推出海事能源培訓設施（Maritime Energy Training Facility），幫助海事人員掌握操作和管理雙燃料船舶的技能。

除了處理替代燃料，海事業也需要能夠在複雜環境中操作無人系統的高技能人員，為此，海事局將與共和理工學院簽署諒解備忘錄，在無人機駕駛員的培訓和發展方面合作，並分享最佳實踐經驗。當局還將為學生提供各種實踐機會，包括參與實習和實際項目。

海事周“加速數碼化和去碳化”會議從星期二開始，在新達城會展中心舉行三天。許連碹透露，當局將在這個會議上宣佈推出一個一站式數碼平台，為全球提供便捷的替代船用燃料和新技術培訓。