海事業者使用最大電動補給船 多點配送減碳排放 | 聯合早報
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海事業者將使用本地最大型的電動補給船，集合訂單後為岸外船舶進行多點配送，以提升效率並減少碳排放。
由郭氏海事集團（KMG）領導的沿海永續發展聯盟，星期三（3月26日）在第19屆新加坡海事周上宣佈，將與七家主要船舶代理公司和一家船舶供應商合作，預計今年下半年試行為期一年的多點配送計劃。
業者將採用本地最大型的電動補給船Voltai（型號PXO-EXL-1)，一次跑多點，為岸外航海船隻進行高效環保的配送。Voltai由KMG旗下的太平洋海洋工程（PaxOcean）建造。
Voltai船長26.09米，寬6.39米，深3米，可搭載四名船員和12名乘客。它配備兩台300千瓦的推進器，有效載荷達40噸或60個貨盤，並能夠以8節的航速巡航80海里（約148公里）。 一般貨船最多隻能載15個貨盤。
作為新加坡海事及港務管理局認證的一級電動港口船舶設計，Voltai經過能效提升，能在滿載時減少多達10%的電力需求。
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PaxOcean首席執行官陳泰榮日前接受《聯合早報》訪問時指出，目前的船舶都是單程運輸，“我們正在展望未來，看電動補給船是否可以完成四艘船的配送工作”。
陳泰榮也是沿海永續發展聯盟理事會主席。他説：“如果人們能更有耐心等待貨物到來，我們就可以利用人工智能規劃和優化配送路線，從而減少交通擁堵，也可以減少温室氣體排放。”
按每天600趟計算 每月能減9000噸温室氣體排放
據估計，每趟電動補給船可以減少0.5噸温室氣體排放。如果未來海運全面電動化，按每天600趟計算，每個月就能減少9000噸温室氣體排放。
為了支持Voltai的運營，KMG與六家本地和國際公司簽署另一份意向書，提供多模式、多地點的充電基礎設施和配套服務，包括在主要碼頭設立岸基充電樁，以及配備太陽能驅動的移動充電裝置，以備不時之需。所有充電設施都將採用通用技術標準。
陳泰榮指出：“新加坡西部已經有三個充電點，但東部還缺，所以我們正努力和合作夥伴一起，在東部也建一個。當然，移動充電器也能用，就是成本高了點。”
他也透露，公司目前正在建造一艘電動拖船，預計明年投入使用，可用來移動其他船隻和協助航行等。
Voltai將在本屆新加坡海事週上公開展示。展覽將於星期六（29日）上午10時至下午4時30分在濱海南碼頭舉行。公眾可瀏覽網站（www.smw.sg）瞭解索取免費門票的詳情。