新加坡鐵路測試中心竣工 可全天候測試列車和系統 | 聯合早報
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新加坡鐵路測試中心正式投入運作,無論是新添購的地鐵列車,還是信號或電力供應等核心系統,今後都可集中在這個中心進行全天候測試。
永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期五(3月28日)為新加坡鐵路測試中心(Singapore Rail Test Centre)主持開幕。
她致辭時説,擴展和維修地鐵網路時,不只是投資添購新資產和系統,也須有合適的基礎設施支持測試和推進創新發展。鐵路測試中心開幕是我國地鐵發展的重要里程碑。
“隨着地鐵網絡不斷擴大,維護工作及確保新舊系統相互融合也變得越來越複雜。在購買新資產如列車,以及新地鐵系統如信號和通訊系統時,進行嚴格和全面的測試越加重要,須先全面測試,才能納入現有網絡。”
許連碹指出,鐵路測試中心成立前,我國是依賴海外的測試中心,去測試新列車和系統。儘管這些設施提供了良好的服務,卻不能完全複製我國的運作情況。“單是我們的天氣就和位於歐洲或中國的主要供應商很不一樣。”
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有鑑於此,新列車和系統運抵新加坡後,仍須要再進行廣泛測試,佔用珍貴的工程時間。因為每一晚,運營中的地鐵線只有約三小時的時間進行維修工程。這讓地鐵工程師和技工倍感壓力,因他們無論如何須要在指定時間內完成維護,讓地鐵隔天良好運作。
許連碹説,如今有了專為測試地鐵系統的設施,將舒緩相關的工程壓力。“新中心的一大好處是可全天候進行測試,因為設施遠離住宅區。測試工作也可以在不影響現有服務和附近社區的情況下進行。”
佔地約50公頃,耗資約8億元設計與建造的地鐵測試中心,設有三個測試軌道。這包括三公里長的直線高速測試軌道,可測試列車不同速度的運作,最高時速是100公里;三公里長並有斜坡的耐力環形測試軌道;以及2.8公里長、設有S型軌道測試列車迴轉的性能與綜合環形測試軌道。
環線新列車已從2023年11月起在新中心率先進行測試。