交流站：地鐵車廂安裝時鐘不實際 | 聯合早報

3月28日在《聯合早報·交流站》讀到翁益華讀者的投函《建議地鐵車廂增設時鐘》。他曾因忘記帶手機和手錶而無法知曉時間，也不好意思向陌生人詢問；他的鄰居在搭乘地鐵前往醫院途中，因手機電池耗盡，不得不頻頻向其他乘客詢問時間，感到十分尷尬。對此，翁先生建議在地鐵車廂內增設時鐘，以方便乘客查看時間。

然而，我認為這一建議並不切實際，主要有以下四點理由：

一、安裝與維護成本高昂：

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每列地鐵通常由三個至八個車廂（一般為六個）組成，全國運營列車數量龐大。如果每個車廂都安裝時鐘，費用將十分可觀。此外，時鐘並非一次性安裝後即可長期運行，還須定期校準。若採用電池供能，還須考慮電池更換所需的人工及材料成本。這筆資金或許更適合用於其他基礎設施的改善。

二、現有替代方案已足夠：

目前，新加坡地鐵站的月台至少設有一個時鐘，尤其是南北線與東西線，時鐘位置經過策略性安排，方便乘客查看時間並作為集合點。此外，部分地鐵車廂的電子屏幕已顯示時間，比傳統時鐘更現代化。如果需要進一步優化，可考慮在所有列車的電子屏幕上固定顯示時間，而非額外安裝獨立時鐘。

三、個人設備已廣泛普及：

手機已經成為人們的日常設備，許多人甚至會攜帶多部手機。忘記攜帶手機或手機沒電屬於個人疏忽，而非公共交通系統應解決的問題。此外，查看時間的方式還有手錶、智能手環等多種選擇。

四、詢問時間並不難以啓齒：

即便偶爾因特殊原因無法獲知時間，向他人詢問並非難堪之事，反而是促進人與人之間互動的良機。在現代社會，人際關係日益疏遠，偶爾與陌生人交流，未嘗不是一種值得嘗試的體驗。

綜上所述，在地鐵車廂內增設時鐘並非必要。現有方案已能滿足大多數乘客的需求，與其投入高額資金安裝和維護時鐘，不如優化電子屏幕等現有資源，提升時間信息的呈現方式。這種做法不僅能合理控制成本，也能更有效地為有需要的乘客提供便利，達到更合理的平衡。