Grab獲准從4月9日起經營德士服務 料可增加路邊載客德士 | 聯合早報

私召車業者Grab獲准從4月9日起經營德士服務，執照有效期為十年。它將是本地第六家德士公司，為乘客和司機提供更多選擇，並在一定程度上協助舒緩路邊載客德士數量越來越少的問題。 

陸路交通管理局星期三（4月2日）發文告宣佈，頒發10年的路邊載客（street-hail）服務經營執照給GrabCab私人有限公司。它是私召車租賃公司Grab Rentals的子公司，以及GrabCar的姐妹公司，後者持有電召服務經營執照和拼車服務經營執照。

根據經營執照條件，GrabCab須在三年內陸續把德士車隊擴大到至少800輛。公司也須遵循陸交局的安全標準，包括確保與司機的合作安排並不會限制司機使用其他平台。

Grab: 為有意入行者贊助德士司機職業執照課程費

Grab星期三發聲明説，公司將為有意入行者贊助德士司機職業執照課程費用，以及為新加入GrabCab的司機支付六個月的全國德士師傅協會會員費。有興趣加入者即日起可上網（rentals.grab.com）註冊。

發言人也説，接下來GrabCab將推出百分百的環保車隊，包括低碳或零排放的混合動力車款和電動車。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_06_743931) Grab原本有意收購本地第三大德士公司得運德士（Trans-cab），以進一步擴大和鞏固在點對點載客市場的份額。不過，新加坡競爭與消費者委員會認為，這項收購獻議可能會大幅削弱市場競爭、違反競爭法，收購行動拖了一年後，在去年7月正式告吹。

截至今年1月，本地共有五家德士品牌，包括同屬一個集團的康福和城市德士、得運、SMRT騰越寶威（Strides Premier）及百勝，共經營約1萬3000輛德士。

不過，根據陸交局早前提供的統計數據，在路邊和德士站截德士的佔比近年持續下滑，從2021年1月的日均22.4％，減少至去年2月的11.8％。

德士的載客趟次也持續下降，去年日均載客趟次僅18萬7000趟，比前年的20萬9000趟，減少約11％，也遠低於疫前的35萬3000趟；私召車去年的日均載客趟次增至43萬1000趟，比前年的39萬7000趟增加約8.6％，多過疫前的41萬9000趟。

為了讓德士業者更靈活地控制成本，緩和德士數量逐年下滑趨勢，陸交局早前宣佈了一系列措施，包括允許車齡不到五年的二手車日後可轉作德士，德士公司也能脱售部分使用超過三年的車隊。

此外，陸交局去年底也頒發為期一年的臨時電召服務經營執照（provisional Ride-hail Service Operator Licence），給得運德士和Geolah，讓兩家業者從今年1月起通過各自的召車平台，提供至少800輛私召車或德士的載客服務，為公眾帶來更多交通選項。

在點對點載客服務監管框架下，業者不再以德士或私召車來區分，陸交局是根據車輛是在路邊載客或通過手機應用等接電召，來頒發經營執照。