Grab獲准經營德士服務 盼可增加路邊載客德士 | 聯合早報

私召車業者Grab獲准經營德士服務，執照有效期為10年。它將是本地第六家德士公司，為乘客和司機提供多一個選擇，並在一定程度上協助舒緩路邊載客德士數量越來越少的問題。 

陸路交通管理局星期三（4月2日）發文告宣佈，頒發10年的路邊載客服務經營執照（Street-hail Service Operator Licence）給GrabCab私人有限公司。它是私召車租賃公司Grab Rentals的子公司，以及GrabCar的姐妹公司，後者持有電召服務經營執照和拼車服務經營執照。

GrabCab的經營執照將從4月9日起生效。

陸交局指出，GrabCab進軍路邊載客市場，使得德士經營者增至六個，為司機和乘客提供更多選擇，預計也會增加德士供應量。

“GrabCab可為對電召應用較不熟悉，以及在一些高需求地點如樟宜機場的乘客提供多一個截車的選擇。新的業者進場，預料也能推動創新，為司機和乘客提供更多選擇。”

延伸閲讀

[Grab加入德士業 縮短等候時間方便年長者

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_03_750124) [知情人士：Grab控股推進GoTo收購計劃

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_19_746846) 根據路邊載客服務經營執照，GrabCab須在三年內逐步把德士車隊擴大到至少800輛。公司也須遵循陸交局的安全標準，以及確保與司機的合作安排不會限制司機使用其他平台。

與其他德士公司一樣，GrabCab也須確保在路邊截車的乘客能容易辨認它的德士，包括裝有顯眼的車頂燈和德士車身；所使用的德士車款也須獲得陸交局批准，並且符合要求，例如後備箱空間足以容納摺疊輪椅或行李。

GrabCab德士也須遵循相同的德士收費結構，並清楚顯示車資。

Grab: 為有意入行者贊助德士司機職業執照課程費

針對會制定怎樣的車資結構，以及準備如何鼓勵德士司機在路邊載客，Grab受詢時説會在稍後提供詳情。

Grab發言人指出，公司將為有意入行者贊助德士司機職業執照課程費用，以及為新加入GrabCab的司機支付六個月的全國德士師傅協會會員費。有興趣加入者可上網（rentals.grab.com）註冊。

發言人也説，GrabCab將在未來幾個月推出百分百的環保車隊，包括低或零排放的混合動力車款和電動車。公司也會採用物聯網設備，促進安全駕駛行為，並把路邊載客服務和代班司機的配對數碼化。

Grab早前有意收購本地第三大德士公司得運德士（Trans-cab），以進一步擴大和鞏固在點對點載客市場的份額。不過，新加坡競爭與消費者委員會認為，這項收購獻議可能會大幅削弱市場競爭、違反競爭法，收購行動拖了一年後，在去年7月正式告吹。

截至今年2月，本地五家德士品牌，包括同屬康福德高集團的康福和城市德士、得運、SMRT騰越寶威（Strides Premier）及百勝，共經營近1萬3000輛德士，與10年前相比，鋭減超過一半。

在路邊和德士站截德士乘客的佔比近年也持續下滑，從2021年1月的日均22.4％，減少至今年2月的約10.5%，每天平均只有約6萬6000趟次，電召則有56萬4000趟次。

德士的載客趟次也持續下降，去年日均載客趟次僅18萬7000趟，比前年的20萬9000趟，減少約11％，也遠低於冠病疫情前的35萬3000趟；私召車去年的日均載客趟次增至43萬1000趟，比前年的39萬7000趟增加約8.6％，多過疫前的41萬9000趟。

為協助德士業者更靈活地控制成本，緩和德士數量逐年下滑趨勢，陸交局早前宣佈一系列措施，包括允許車齡不到五年的二手車日後可轉作德士，德士公司也能脱售部分使用超過三年的車隊。

目前還不清楚Grab是否會使用旗下的二手車當德士。