第三代本田Freed 超省油的家庭良伴 | 聯合早報

如今許多汽車科技感十足，功能繁雜，全新第三代本田（Honda）Freed七人座多用途家用MPV反其道行之，迴歸駕駛本質，讓人一上車就能輕鬆上手，無需額外時間適應。

去年底在新加坡開始發售的Freed屬於擁車證A組，有HS7和HE7兩個版本。試駕車是較高規格的HE7，配備自適應頭燈、LED主動轉向燈及中排冷氣出風口。兩個版本均採用本田e:HEV混合動力系統，配備1.5升四缸引擎，輸出馬力130hp，扭矩253Nm。這款車只有一個節能駕駛模式，雖然沒有額外運動模式，但操控表現非常出色。

起步似電動車帶瞬間衝勁

Freed搭載雙電機，負責車子的起步加速，反應迅速，帶來類似電動車的瞬間衝勁，不過動力輸出後很快便趨於平穩。高速巡航時，車子穩定性極佳，方向盤響應迅速且精準。懸掛調校偏向舒適，濾震效果很好，長途駕駛不會感到疲憊。

Freed方向盤響應迅速精準，後方是7英寸LCD儀表盤。（車商提供）

Freed前擋風玻璃、側窗與後窗面積相當寬大，駕駛視野出色，可清晰掌握四周環境，提高行車安全。車子配備自適應巡航和車道保持輔助等功能，讓駕駛體驗更輕鬆自如。

頭燈組內置獨特的兩段式LED日行燈。（車商提供）

Freed跳脱前一代車型樣貌，採用較圓潤的車身造形。頭燈組內置獨特的兩段式LED日行燈；兩邊尾燈採用直立式設計，“田”字造形相當有巧思。車子長寬高分別為4311 x 1695 x 1754毫米，軸距為2740毫米。新Freed外觀設計更時尚，也富趣味性。

延伸閲讀

[本田Accord RS 讓駕駛如絲般順滑

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_02_09_737968) 尾燈採用直立式設計，“田”字造形有巧思。（車商提供）

音響系統自定義選項多

內飾設計簡約，採用懸浮式中控台，上面有實體冷氣調控按鍵，操作直觀便捷，還能控制後座冷氣。中控屏幕尺寸為11英寸，功能雖不算豐富，但音響系統的自定義選項卻出乎意料的多，能滿足不同音響需求。

車子採用懸浮式中控台，上面有實體冷氣調控按鍵，操作直觀便捷。（車商提供）

Freed的七座佈局為2+3+2。前座儲物空間稍顯不足，由於沒有中央扶手，駕駛者只能把物品放在手套箱或中控台下方的小儲物格。跟上一代一樣，前座保留一個USB-A充電口，沒有無線充電槽。

前座保留一個USB-A充電口，沒有無線充電槽。（車商提供）

前排座椅之間有走道，家長可以輕鬆起身走動，方便照顧坐在中排或第三排的孩童。中排座椅相當舒適，頭部和腿部空間非常充裕。乘客可以使用前座椅背的兩個USB-C充電接口，旁邊還有手機收納袋，設計貼心。值得一提的是，中排窗口配備遮陽簾，座椅上方也有獨立冷氣出風口和控制按鍵。

前座椅背有充電接口，旁邊還有手機收納袋，設計貼心。（車商提供）

中排座椅上方有獨立冷氣出風口和控制按鍵。（車商提供）

中排車窗配備遮陽簾，有助提升乘坐舒適度。（車商提供）

載物空間可放普通腳踏車

第三排座椅的空間有點小，成人乘坐的話或會感覺有點擠。幸好兩側有車窗，不會讓人感到過於侷促。第三排座椅可以摺疊，騰出更多載物空間。摺疊方式較特別，是收起椅腳向上翻折，將整張椅子掛在後車廂兩側。如果再將第二排座椅椅背向前摺疊，載物空間會變得非常大，直放一輛普通腳踏車不是問題。

第三排座椅可摺疊並掛在後車廂兩側。（車商提供）

記者喜歡離開Freed時，車門會自動上鎖，便利性高。雖然Freed缺少盲點偵測系統，僅配備後視攝像頭，但不會對日常駕駛造成太大影響。

Freed非常省油，官方數據為每100公里消耗5.1公升汽油。記者試駕約170公里，耗油量為每100公里5.5公升，很接近車商數據，堪稱“省油高手”。

總的來説，本田Freed的駕駛體驗輕鬆愜意，乘坐舒適又非常省油，是一款很出色的家用MPV。

本田Freed e:HEV HE7

引擎：1.5升混動DOHC i-VTEC最大馬力：130bhp最大扭力：253Nm變速器：e-CVT零百加速：11秒極速：154km/h耗油量：5.1升/100kmVES：A2代理：Kah Motor售價：$172,999（含擁車證）