第三代本田Freed 超省油的家庭良伴 | 聯合早報
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如今許多汽車科技感十足,功能繁雜,全新第三代本田(Honda)Freed七人座多用途家用MPV反其道行之,迴歸駕駛本質,讓人一上車就能輕鬆上手,無需額外時間適應。
去年底在新加坡開始發售的Freed屬於擁車證A組,有HS7和HE7兩個版本。試駕車是較高規格的HE7,配備自適應頭燈、LED主動轉向燈及中排冷氣出風口。兩個版本均採用本田e:HEV混合動力系統,配備1.5升四缸引擎,輸出馬力130hp,扭矩253Nm。這款車只有一個節能駕駛模式,雖然沒有額外運動模式,但操控表現非常出色。
起步似電動車帶瞬間衝勁
Freed搭載雙電機,負責車子的起步加速,反應迅速,帶來類似電動車的瞬間衝勁,不過動力輸出後很快便趨於平穩。高速巡航時,車子穩定性極佳,方向盤響應迅速且精準。懸掛調校偏向舒適,濾震效果很好,長途駕駛不會感到疲憊。
Freed方向盤響應迅速精準,後方是7英寸LCD儀表盤。(車商提供)
Freed前擋風玻璃、側窗與後窗面積相當寬大,駕駛視野出色,可清晰掌握四周環境,提高行車安全。車子配備自適應巡航和車道保持輔助等功能,讓駕駛體驗更輕鬆自如。
頭燈組內置獨特的兩段式LED日行燈。(車商提供)
Freed跳脱前一代車型樣貌,採用較圓潤的車身造形。頭燈組內置獨特的兩段式LED日行燈;兩邊尾燈採用直立式設計,“田”字造形相當有巧思。車子長寬高分別為4311 x 1695 x 1754毫米,軸距為2740毫米。新Freed外觀設計更時尚,也富趣味性。
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尾燈採用直立式設計,“田”字造形有巧思。(車商提供)
音響系統自定義選項多
內飾設計簡約,採用懸浮式中控台,上面有實體冷氣調控按鍵,操作直觀便捷,還能控制後座冷氣。中控屏幕尺寸為11英寸,功能雖不算豐富,但音響系統的自定義選項卻出乎意料的多,能滿足不同音響需求。
車子採用懸浮式中控台,上面有實體冷氣調控按鍵,操作直觀便捷。(車商提供)
Freed的七座佈局為2+3+2。前座儲物空間稍顯不足,由於沒有中央扶手,駕駛者只能把物品放在手套箱或中控台下方的小儲物格。跟上一代一樣,前座保留一個USB-A充電口,沒有無線充電槽。
前座保留一個USB-A充電口,沒有無線充電槽。(車商提供)
前排座椅之間有走道,家長可以輕鬆起身走動,方便照顧坐在中排或第三排的孩童。中排座椅相當舒適,頭部和腿部空間非常充裕。乘客可以使用前座椅背的兩個USB-C充電接口,旁邊還有手機收納袋,設計貼心。值得一提的是,中排窗口配備遮陽簾,座椅上方也有獨立冷氣出風口和控制按鍵。
前座椅背有充電接口,旁邊還有手機收納袋,設計貼心。(車商提供)
中排座椅上方有獨立冷氣出風口和控制按鍵。(車商提供)
中排車窗配備遮陽簾,有助提升乘坐舒適度。(車商提供)
載物空間可放普通腳踏車
第三排座椅的空間有點小,成人乘坐的話或會感覺有點擠。幸好兩側有車窗,不會讓人感到過於侷促。第三排座椅可以摺疊,騰出更多載物空間。摺疊方式較特別,是收起椅腳向上翻折,將整張椅子掛在後車廂兩側。如果再將第二排座椅椅背向前摺疊,載物空間會變得非常大,直放一輛普通腳踏車不是問題。
第三排座椅可摺疊並掛在後車廂兩側。(車商提供)
記者喜歡離開Freed時,車門會自動上鎖,便利性高。雖然Freed缺少盲點偵測系統,僅配備後視攝像頭,但不會對日常駕駛造成太大影響。
Freed非常省油,官方數據為每100公里消耗5.1公升汽油。記者試駕約170公里,耗油量為每100公里5.5公升,很接近車商數據,堪稱“省油高手”。
總的來説,本田Freed的駕駛體驗輕鬆愜意,乘坐舒適又非常省油,是一款很出色的家用MPV。
本田Freed e:HEV HE7
引擎:1.5升混動DOHC i-VTEC最大馬力:130bhp最大扭力:253Nm變速器:e-CVT零百加速:11秒極速:154km/h耗油量:5.1升/100kmVES:A2代理:Kah Motor售價:$172,999(含擁車證)