巴拿馬希望與美國維持“相互尊重”關係 | 聯合早報

巴拿馬在美國國防部長赫格塞斯即將到訪前表示，希望與美國維持“相互尊重”的關係。

法新社報道，美國總統特朗普多次指責巴拿馬將巴拿馬運河的運營權割讓給中國，並揚言要“收回”這條運河。

巴拿馬外交部長馬丁內斯-阿查星期六（4月5日）表示，雖然特朗普一再威脅要奪回巴拿馬運河，但巴拿馬仍然希望與美國維持“相互尊重”的關係。

馬丁內斯-阿查星期五與美國副國務卿蘭道通電話後，在社媒平台X説：“我們討論了非法移民、有組織犯罪、販毒等問題。這是一次友好和有建設性的交流。”

他説：“我重申，巴拿馬的所有合作關係都在我們的憲法、法律和《關於巴拿馬運河永久中立和營運的條約》框架下進行。與美國的關係必須保持尊重、透明和互惠互利。”

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達連叢林為南美洲最險峻的雨林，是許多移民向北遷移所走的一條艱險路徑。

馬丁內斯-阿查星期六透露，他和蘭道還討論了上月長江和記實業向美國投資公司貝萊德出售巴拿馬運河兩端港口經營權一事。

長江和記實業由香港首富李嘉誠創辦。長江和記出售巴拿馬運河兩端的港口，是與貝萊德牽頭的財團達成脱售旗下全球23個國家和地區的43個港口、價值230億美元（309億新元）協議的一部分。中國大陸市場監督管理總局3月28日表明，將依法審查香港長和集團出售巴拿馬港口的交易。美國國務院當天在例行記者會上應詢時説，對中國不滿長和出售巴拿馬港口不感意外。

赫格塞斯將於下週初啓程前往巴拿馬參加中美洲安全會議（CENTSEC），是近幾個月來，第二位訪問巴拿馬的美國高級官員。

有報道指，連接太平洋和大西洋的巴拿馬運河在全球最繁忙的航線中排名第五。 2020年，該航線將有超過1萬4000艘船舶過境，成為美洲東西海岸之間貨物運輸的重要貿易路線。 此外，它為從美國東海岸前往亞洲的集裝箱船提供了顯著的優勢，因為與繞行南美洲南端相比，它的航程要短得多。

1903年，美國通過支持巴拿馬獨立，與巴拿馬簽訂了《巴拿馬運河條約》，取得開鑿運河和“永久使用、佔領及控制”運河和運河區的權利。為廢除不平等條約和收回運河區的主權，巴拿馬人民進行了不屈不撓的鬥爭。1977年，美國與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運河條約》和《關於巴拿馬運河永久中立和經營的條約》。根據條約，1999年12月31日起，巴拿馬將全部收回運河的管理和防務權，駐在運河區的美軍將全部撤出。