汽車擁車證成價攀升 中小型汽車組破9萬7000元 | 聯合早報

最新一輪新加坡擁車證（COE）投標活動，除了貨車和巴士組之外，其他組別的成價都上升。中小型汽車組成價突破9萬7000元，攀升至去年11月第二輪以來的新高。

4月第一輪擁車證公開投標活動於星期三（4月9日）下午結束。應對大眾市場需求的中小型汽車組（A組）成價連續兩輪上升，漲3222元（3.41％），報9萬7724元。

大型及豪華車組（B組）成價則上揚1009元（0.86％），報11萬7899元，是今年的第二高紀錄。一般用於註冊B組汽車的公開組（E組），成價微升11元（0.01％），報11萬7002元。這是自1月第一輪以來的第二高價位。

貨車和巴士組（C組）成價則下降1307元（1.86％），報6萬8782元。電單車組（D組）稍增378元（3.97％），報9889元。

新加坡車業公會會長梁添丁接受《聯合早報》訪問時説，儘管陸路交通管理局宣佈，從2月19日起，所有新註冊或轉換為提供載送服務的商用私召車，以及從個人私家車轉換為企業旗下的私召車，須遵循三年的強制“鎖定期”，但這對擁車證的影響不大。

延伸閲讀

[擁車證成價全面走高 整體升幅不超過5％

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_20_747024) [COE高漲舊車商有賺頭？二手車買賣有學問

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_04_750195) 他説，有些司機可能不想跟私召車公司籤三年而只要一兩年，或者想轉開豪華轎車以增加收入或面對不同顧客羣。“儘管不能把車子賣掉，私召車公司還是能找到新的司機代替。”

梁添丁指出，自2013年以來，私召車的需求一直很高，而自2018年以來，汽車保有量變化不大。雖然陸交局計劃在未來幾年額外發放多達2萬張擁車證，但目前發放數量不多，使得擁車證價格居高不下。“物價上漲使一些人每月供車更吃力，因此放棄購車念頭，轉而更常使用私召車和公共交通。”

私召車業者Grab獲准經營德士服務，執照自星期三起生效，並須在三年內將德士車隊擴大到至少800輛。梁添丁認為，GrabCab的加入暫時對擁車證成價的影響不大，因為舊車也可以用於德士服務，擴大車隊還需要時間。

豪華電動車品牌極星（Polestar）的代理Wearnes Automotive副總經理李秀瑋受訪時説，沒料到A、B和E組的成價會上升，因為原以為經濟衰退和股市表現不佳會影響擁車證成價。

由於這次與上一次投標間隔三週，其他車商在過去兩週舉辦活動和路演，因此訂量很大。“不過，一些人仍在觀望，等待5月至7月的新配額公佈，尤其是在選舉即將來臨之際，他們在等可能有好消息。”　

車商辦展擁車證需求強勁 業界料三汽車組別繼續看漲

中國東風電動車的代理Volt Auto董事總經理蘇敏説，這一輪投標是本輪配額的最後階段，僅剩下一次投標，而市場對擁車證的需求依然強勁。“A組的投標數量幾乎是配額的兩倍，反映了需求很強勁。”

據他觀察，買家的行為已經深刻變化。“他們已經逐漸接受擁車證價格處於高位是常態。”

由於供應持續緊張以及5月份還將舉行車展，業者預計A、B和E組的價格會繼續上升。蘇敏説：“隨着新加坡市場上推出更多令人期待的車型，以及各個汽車品牌之間競爭激烈，A、B和E組的價格將繼續上漲。”

他預測，B組成價很可能再次達到12萬元。目前的投標間隔了三週，下一輪投標將提供一個較準確的趨勢。“如果成價再次上升，就可能保持在相同範圍內或繼續往上漲。”