中國智能網聯汽車迎來強監管 廠商禁用“自動”“智駕”詞彙作宣傳 | 聯合早報
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(北京綜合訊)中國智能網聯汽車迎來“強監管”時代,監管機構要求汽車製造商在宣傳時禁止使用“智能駕駛”“自動駕駛”等術語,並將加強對相關技術升級的審查。
據中國工業和信息化部官網,該部裝備工業一司星期三(4月16日)組織召開會議,包括主要汽車生產企業在內的近60名代表參會。
官網文告稱,會議圍繞關於智能網聯汽車產品准入、召回及軟件在線升級管理的通知要求,聽取汽車生產企業落實情況及建議。會議要求企業充分開展組合駕駛輔助測試驗證,明確系統功能邊界和安全響應措施,“不得進行誇大和虛假宣傳”。
路透社披露的會議記錄顯示,根據更新後的規定,在未經批准的情況下,汽車製造商不得再通過遠程軟件更新,對已交付給客户的車輛進行測試和改進其高級輔助駕駛系統(ADAS),廠商推出新系統前,需要進行足夠的測試來驗證可靠性,並要獲得當局批准。
華為是出席會議的公司之一,這家科技巨頭在中國為包括奧迪在內的至少七個品牌提供ADAS。
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根據網傳會議紀要,官方要求車企宣傳時不得出現“自動駕駛”“智能駕駛”“高階駕駛”等詞彙,建議用“組合輔助駕駛”。
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隨着電動汽車行業增長快於預期,中國正在加強對電動汽車技術的審查。3月下旬,中國監管機構也發佈了最新電動汽車用動力蓄電池安全要求,將於2026年7月開始實施。
分析師和業內人士認為,更嚴格的監管規定將增加車企成本,減緩技術開發和應用步伐,但也可能加速中國汽車行業早該進行的整合。