馬泰交通部長5月會談 推動馬中無縫鐵路銜接 | 聯合早報
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馬來西亞交通部長陸兆福説，他將於5月2日到曼谷與泰國交通部長會面，商討泛亞鐵路網發展事宜，其中馬國列車通行泰國時的通關程序將是重點議題之一。
他説，馬國早在30年前便設想建設泛亞鐵路，但因部分路段缺乏銜接，計劃至今未能全面落實。
陸兆福星期五（4月18日）出席鐵道資產公司（RAC）舉辦的客户答謝日及開放日活動時説，目前馬國至中國的鐵路路線已基本上可通行，但跨國列車仍受限於各國的通關程序，必須先解決這些問題才能展開常態化服務。
泛亞鐵路網也稱為“昆明—新加坡鐵路”，連接中國、新加坡與東南亞各國。
《南洋商報》引述陸兆福説，馬國鐵路基礎設施已接近完成，僅剩柔佛一段尚未竣工。
延伸閲讀
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[馬國與中國深化經貿合作 推進東鐵等大型項目
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“鐵路發展不應侷限於國內用途。目前我們專注於雙軌電動火車（ETS）的客運服務，但政府也正積極推動貨運服務，以加強東盟貿易及馬中物流通道。
“一旦進入中國，其鐵路網可通往全國，連接歐亞大陸，甚至延伸到歐洲。”
活動出席者包括通訊部長法米、交通部秘書長賈納山迪蘭、RAC總執行長拿督阿茲哈阿末，以及楊忠禮通訊私人有限公司拿督斯里楊肅宏。
馬中合作推動鐵路現代化
陸兆福指出，中國國家主席習近平訪馬期間，馬中籤署一份涉及鐵路領域的瞭解備忘錄，內容並非針對任何單一項目，而是確立雙方在鐵路發展方面的合作框架。
“中國在鐵路技術方面先進，擁有豐富經驗和企業資源。我們希望藉此合作推動我國鐵路現代化，包括技術轉移、培訓和本地產業鏈發展。”
他説，相關合作也將為馬來亞鐵道公司（KTMB）技術團隊提供更多培訓機會。目前中國企業正參與東海岸鐵路計劃（ECRL），中國中車股份有限公司（CRRC）也已透過招標，獲得KTMB列車供應合約。
“我們不希望只是成為中國技術的使用者，而是要建立本地零部件供應體系，壯大本地鐵路產業，尤其是中小型企業的發展。”
他重申，備忘錄不涉及隆新高鐵項目，但未來不排除就任何項目展開進一步討論。