Jaecoo J6 精緻越野風很吸睛 | 聯合早報

很多人對Jaecoo J6或許感到陌生，但一看到其外觀便會忍不住多看幾眼，甚至繞着車子走一圈仔細打量。J6就像一位初次亮相的新星，在千篇一律的SUV當中，設計讓人眼前一亮。

Jaecoo是中國汽車巨頭奇瑞（Chery）旗下品牌，主打“精緻越野”風格。J6是奇瑞iCar 03的國際版。這款四驅雙電機中型越野車，外形方正硬朗，前後燈採用“i”形設計元素，辨識度很高。車子長寬高為4406 x 1910 x 1715毫米，軸距2715毫米。

車尾採用“i”形設計元素，具有很高辨識度。（關俊威攝）

內飾設計跟硬派外觀風格相呼應。中控台沒有實體按鍵或旋鈕，採用15.6英寸長方形觸屏，搭配9.2英寸LCD儀表盤。在冷氣出風口等多個地方，使用金屬飾件點綴。較為吸睛的是中央扶手上有兩個粗壯拉手，很有“硬派越野”的感覺。

內飾設計簡約，中控台沒有實體按鍵或旋鈕。（關俊威攝）

中央扶手上有兩個粗壯拉手，有“硬派越野”的感覺。（關俊威攝）

車門開啓與關閉手感紮實，有種令人安心的厚重感。整車車身較高，坐進車內視野非常開闊。試駕車座椅以純黑皮革包裹，質感不錯但略顯保守。記者更偏愛黑綠配色，不僅視覺上更跳脱，也更能展現Jaecoo獨特的越野風格。

尾門配置四方形儲物箱，可收納濕物或沾滿泥土的鞋子等。（關俊威攝）

儲物空間可達1238升

越野車尾門一般會掛上備胎，J6卻配置一個四方形儲物箱，可有效分離乾濕物品，收納濕物或沾滿泥土的鞋子等。尾門向右開啓，打開後可使用450升的後備廂空間。若將後排座椅椅背放倒，空間可進一步擴展至1238升，實用性大大提升。

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[中國電動車爭寵 眼花繚亂選擇困難看過來

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_26_735114) 尾門向右開啓，打開後可使用450升的後備廂空間。（關俊威攝）

前排座椅為全電動調節，操作方便，除可通風還有五種不同模式的按摩功能。後排座位寬敞，也配有通風功能，同級車中非常少見。後座提供一個USB-C和一個USB-A充電接口。

方向盤左右有兩個滾輪，設計靈感頗有幾分特斯拉的影子。左側用於調節冷氣風力和温度；右側控制音量與多媒體內容切換。後視鏡角度調節也用這兩個滾輪完成。

方向盤左右有兩個滾輪，可用來調節後視鏡角度。（關俊威攝）

中控屏操作體驗不錯，向上滑能調節冷氣、座椅通風與按摩功能，向下滑可快速進入常用功能菜單，調控屏幕亮度，操作雨刷、車燈，開啓手套箱等。雖看起來科技感十足，但在實際駕駛中卻略顯不便，需要通過幾層菜單點擊完成，駕駛中操作容易分神，影響安全性。記者認為操作界面設計仍有優化空間，若能更直觀便捷，將能大大提升便利性。

雖然車商稱J6支持蘋果CarPlay，但是記者在試駕時根本無法連接，無論是無線還是用電線都連接不上。這對習慣使用iPhone導航和娛樂功能的用户來説，多少有些不便。

無小計里程和電耗顯示

另一個奇怪的地方是J6無法小計里程，只要車子重新啓動，小計里程就會被重新設置。此外，車子也沒有電耗顯示，只能自己計算。電池容量為69.77kWh，記者試駕使用了67%電量，行駛約230公里，推算實際續航里程應為350公里左右，跟車商數據吻合。這樣的續航表現在城市通勤還算不錯，若能再提升一些，會更理想。

J6擁有205kW最大功率和385Nm扭力，零至時速百公里加速僅需6.5秒。車子配備九種駕駛模式，包括節能、運動、沙地、泥地等。節能模式起步與加速相當輕快，動力響應不拖沓，但制動能量回收力度較強。

記者大多使用普通模式，駕感穩定紮實，加速反應迅速，方向盤手感適中，既不沉重也不太輕，轉向精準。車子在過彎時支撐性出色，底盤調校得體，即使在顛簸路面上，也有舒適駕乘體驗。運動模式下，加速更猛，動力釋放更直接，不過動能回收反而比較弱，設定有點特別。

總的來説，Jaecoo J6各方面表現令人滿意。無論是外觀設計、內飾質感、操控手感與駕駛穩定性等，都展現出高水準。這款車目前屬於B組擁車證組別，價格約20萬元，會讓一些消費者卻步。據悉，Jaecoo今年內會推出A組擁車證組別的J6，不想花太多錢的話或許可以等一等。

Jaecoo J6

驅動：前後永磁同步電機最大功率：205kW最大扭力：385Nm最長距離：342公里（WLTP-混合）零百加速：6.5秒秒極速：150km/h電耗：23.7kWh/100kmVES：A2代理：Vertex Automobile售價：$199,888（含擁車證）