中國行業協會譴責美國對中國船隻收新港口費 | 聯合早報

（北京綜合訊）對於美國將向中國船隻徵收新港口費的舉措，中國三家物流和航運相關行業協會譴責此舉將大幅抬高國際海運和物流成本，也無益於恢復美國造船業。

為促進美國造船業發展，遏制中國造船業的主導地位，美國貿易代表辦公室星期四（4月17日）發佈新規定，每艘與中國有關聯的船隻在美國航行，都將按噸位繳納港口費，每年最多須繳納五次。

中國物流與採購聯合會、中國船舶工業行業協會，以及中國船東協會在星期六（4月19日）發表聲明，譴責美方做法。

中國物流與採購聯合會指美方這一做法嚴重損害中美物流、船東、貨主、進出口商和消費者利益，將對中美經貿往來造成嚴重傷害，有可能進一步抬高國際物流成本，破壞全球產業鏈供應鏈穩定，危及全球經濟發展。

中國船舶工業行業協會則指，“美國造船業的衰落是其保護主義惡果，與中國無關”，美方措施將擾亂全球海事工業體系，對恢復美國造船業毫無益處，甚至將直接導致國際海運成本飆升。

延伸閲讀

中國商務部：美對中國船徵港口費有明顯歧視色彩 將維護自身權益 [美國10月起對中國建造及經營貨船徵收港口費

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_19_753889) 該協會也表示相信中國政府必將採取強有力的反制措施，捍衞中國船舶工業的發展利益。

中國船東協會：尋求繼續與美方溝通

中國船東協會則稱，美方措施具有顯著的歧視性，將“嚴重擾亂全球航運市場秩序，抬高物流成本，最終損害廣大美國貨主、美國進出口企業和全球消費者利益。”

但船東協會也表示，將繼續代表全體中國船東，秉持開放合作態度，與包括美方在內的各相關方積極溝通，順應國際航運業發展趨勢，共同維護全球經濟貿易的可持續繁榮發展。

中國商務部星期五（4月18日）也發表聲明抗議美國上述措施的“歧視性色彩”，敦促華盛頓停止“甩鍋推責”，並稱中方將堅決採取必要措施維護自身權益。

中國是世界上最大的船東國。據國際航運平台克拉克森，截至2024年4月份，中國現有船隊規模為2.6億總噸，為全球第一。