中汽協倡議規範輔助駕駛營銷宣傳行為 | 聯合早報

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2025-04-22

中國汽車協會發布關於規範駕駛輔助宣傳與應用的倡議書，提出企業應嚴格依據《汽車駕駛自動化分級》，杜絕虛假宣傳與過度營銷。

小米一輛電動汽車在安徽發生致命事故後，中國智能網聯汽車迎來強監管。中國工業和信息化部官網此前已經明確，企業應充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統功能邊界和安全響應措施，“不得進行誇大和虛假宣傳”。

中汽協星期一（4月21日）在官方微信公眾號發佈關於規範駕駛輔助宣傳與應用的倡議書，提出企業應加強能力建設，健全產品質量管理體系；強化產品安全設計，明確系統功能邊界與安全響應機制；合理設計人機交互方式，確保信息提示及時並易於理解；開展充分的研發、測試與生產管理，持續保障智能網聯汽車產品質量安全。

倡議書也提出，企業應嚴格依據《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429—2021），杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導性表述，確保功能命名科學嚴謹，防止駕駛員誤用、濫用風險。對已發佈的失實信息應及時澄清並整改，主動承擔企業主體責任和社會責任。

此外，企業應建立面向用户的組合駕駛輔助功能產品告知機制。全面告知駕駛員責任、系統基本信息、正確使用方式和應急處置方法等核心內容，確保用户清晰認知駕駛輔助與自動駕駛的本質區別，共同築牢道路安全防線。

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