貿易戰衝擊顯現 4月中美集裝箱貨運量暴跌30％至40％ | 聯合早報

受貿易戰影響，4月份中美集裝箱貨運量大跌30％到40％，航運巨頭馬士基（A.P. Moller — Maersk）已下調今年全球集裝箱貨運量預測，並警告持續的貿易爭端可能會導致今年全年全球貨運量減少。

彭博社報道引述馬士基星期四（5月8日）的文告説，馬士基對2025年市場前景發佈最新預測，預計全球集裝箱貨運量將介於下降1％到增長4％，原因是“宏觀經濟和地緣政治不確定性加劇”。相比之下，該公司在2月份曾預測增長約4%。

馬士基首席執行官文森特·克萊克（Vincent Clerc）在接受彭博電視採訪時説：“到目前為止，貿易戰主要是中美問題，世界其他地區持續影響不大。”

不過，克萊克説，關税措施已對4月份集裝箱市場造成影響，而且隨着貿易戰升温，中美集裝箱貨運量下降了30％到40％。他還提到與其他航運公司相比，馬士基面對的風險較小，因為馬士基最大的貿易航線是亞歐航線。

路透社報道也引述克萊克説：“我們能夠將它們（多餘的中美航線運力）重新分配到其他一些需求仍然強勁的地區。”

延伸閲讀

中國4月份港口出貨量沒有受中美關税戰影響 香港貨運代理業受到中美貿易戰衝擊 馬士基説，由於貿易政策瞬息萬變，以及美國經濟衰退風險上升，今年內全球集裝箱貨運需求的前景仍然高度不確定。儘管如此，公司預計第二季需求仍將增長，“特別是如果客户利用90天的對等關税暫停期提前裝運並建立庫存”。

馬士基也警告，若關税持續維持高位，下半年將不樂觀。他認為，下半年集裝箱貨運需求將面對萎縮的風險。

大多數經濟學家認為，特朗普的關税策略將對世界經濟造成需求衝擊，削弱全球經濟活動。

另一方面，馬士基也預期紅海混亂局勢將持續，導致運費居高不下，繼續支持集裝箱航運業者的利潤。