濱海南和西海岸碼頭將翻新 預計2027年提供自動通關 | 聯合早報

為進一步完善自動通關計劃，濱海南碼頭和西海岸碼頭將從今年底開始翻新，人工櫃枱預計在2027年上半年後轉換為自動通關通道，讓旅客能更迅速通關。

自2024年9月起，移民與關卡局逐步在各主要海空關卡落實免護照通關措施。讓每一名旅客的平均通關時間減少60%，從25秒縮短到10秒。截至2025年4月1日，近1400萬名旅客已在海空關卡免護照通關。

移民局早前宣佈，將繼續在不同的關卡推行新通關概念，這意味着原本的人工櫃枱會逐步被取代。

新加坡海事及港務管理局（MPA）和移民與關卡局，今年4月8日通過政府電子商務網站GeBIZ發出招標邀請，尋找諮詢團隊，以執行必要的改善工程。

海事局和移民局在招標書中列的三個海路關卡，分別是濱海南碼頭（Marina South Pier）、西海岸碼頭（West Coast Pier）及樟宜尾渡輪中心（Changi Point Ferry Terminal）。受委任的諮詢團隊須對三個碼頭進行空間規劃和設計，以提供自動通關所需的空間和基礎設施。招標已在4月21日截止。

延伸閲讀

[聖約翰島和龜嶼其中一碼頭星期四起暫關閉維修　

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_22_754436) 濱海南碼頭主要服務前往南部島嶼的渡輪，以及往返東部錨地船隻的乘客；西海岸碼頭是用於服務往返西部島嶼附近錨地的乘客，包括裕廊島；樟宜尾渡輪中心則是讓搭客前往外部島嶼，如烏敏島等。

兩碼頭改善工程將從12月開始

移民局答覆《聯合早報》詢問時説，濱海南碼頭和西海岸碼頭的改善工程將從今年12月開始，預計2027年上半年完工。“在這期間，通關服務將如常。移民局將與海事局和獲得合約的承包商緊密合作，減少受影響碼頭的其他運營。”

移民局説，這兩個碼頭現有的人工通關櫃枱，在改善工程結束後，將逐步由自動通關通道取代，讓所有旅客能享受自動通關的便利。

這也讓移民局能騰出人手從事更高價值的工作，例如把注意力放在對旅客的觀察和特徵分析上，以識別可疑行為，避免形跡可疑的旅客入境我國。

至於樟宜尾渡輪中心，海事局答覆《聯合早報》詢問時透露，將渡輪中心加入評估工作中是為讓海事局在有需要的時候，能評估未來的改進計劃。

移民局説，雖然西海岸碼頭和濱海南碼頭的旅客量，比大型海路關卡如濱海灣遊輪中心來得低，但在一些高峯時段仍會出現大批遊客同時出入境的情況。

“加上這些碼頭的等候區有限，會出現通關時間加長的情況。在新通關概念下，人工櫃枱將由自動通道取代，讓移民局能更好地應對突然增加的旅客量，讓旅客迅速完成通關。”