新航和酷航將集中在樟宜機場T5運營 | 聯合早報
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樟宜機場第五搭客大廈（簡稱T5）啓用後，新航和酷航的所有航班將集中在T5運營，同時為其他航空公司提供更多增長空間。
新加坡航空公司集團旗下的新航和酷航航班，目前分佈在第一至第三搭客大廈運營。
T5預計2030年代中期啓用後，每年可接待的乘客多達5000萬人次，使機場客容量增加約55％。到時，新航集團將集中在這個巨型航站樓運營。
樟宜機場集團總裁任錦榮星期三（5月14日）為T5動土儀式致辭時説：“T5須為新航集團和其他航司給予充足的增長空間，也得提供廣泛使用自動化科技的空間，讓機場能更有效地運作。”
新航答覆媒體詢問時説：“T5啓用後，集團把新航和酷航的運作整合到同一屋檐下，將為我們未來的增長提供空間，並提高運營的協同效應。我們致力於與樟宜機場集團緊密合作，確保客户在抵達T5大本營、離境或轉機時，都為他們提供世界一流的體驗。”
延伸閲讀
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截至今年3月，新航集團的客運網絡覆蓋36個國家和地區的128個目的地；新航服務79個目的地，酷航則服務71個目的地。
T5團隊17人曾在海外機場工作
T5是佔地1080公頃的樟宜東發展項目的一部分，樟宜東的面積比大巴窯還要大將近一倍。
這個地段的發展計劃早在十多年前就開始規劃，T5團隊中約有80人曾參與打造樟宜機場其他搭客大廈，當中17人有在海外機場工作的經驗，除了帶來豐富的經驗，也把先輩開拓樟宜的精神傳承下來。
任錦榮説，他大約10年前受命發展樟宜東和T5時，第一個想到的就是尋找適合的人組成強大的核心團隊，完成這個耗時多年的項目。
他説，核心成員必須對樟宜機場希望提供的體驗有深刻了解，並知道如何打造能贏得人心的搭客大廈。“這些人必須有一顆為新加坡服務的心，致力於培養下一代機場規劃者和工程師。”
為此，任錦榮帶着裝有叻沙和雞飯醬料包的行李箱，前往世界各地拜訪早期協助建設樟宜機場的前同事，説服他們返新助力建造T5。
其中一人是目前領導樟宜東建築團隊的梁厚賢（68歲）。梁厚賢曾協助建造T2，也是T3的項目總監，在完成T3後到海外參與另一個機場項目。
任錦榮説，當他與梁厚賢談及T5後，梁厚賢立即明白這對新加坡的重要，答應回國出謀前策。
他説，即使冠病疫情導致T5項目停擺兩年，團隊仍孜孜不倦地進行價值工程和改良設計，等待時機推進項目。
“T5的規模提供了現有搭客大廈從未有過的新機會，為所有乘客創造更多獨特的體驗、通過集中資源提高營運效率，以及利用科技創造客製化和順暢的旅途。”