中國外貿業者:中美互降關税90天會是今年出口最好的窗口期 | 聯合早報
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中美宣佈互降關税後,多名中國外貿業者受訪時稱,雖然先前擱置的大批美國訂單尚未裝船發貨,但對美航線運費正水漲船高,預估雙方同意降税的這90天會是中國今年外貿出口的最好窗口期。
供職於全球500強某跨境物流企業的張先生接受《聯合早報》採訪時,以“翻天覆地”形容中美過去一個多月的關税戰對兩國貿易的影響,稱大批中國對美出口訂單處於擱置狀態,對美物流業務陷入癱瘓。
儘管中美兩國星期一(5月12日)承諾在90天休戰期互降此前加徵的高額關税,並表明將繼續就經貿關係進行協商,但張先生稱,截至星期三(14日)傍晚,中美貨運物流訂單仍沒有明顯起色。
他分析,中美談判結果大幅好於業內預期,從達成協議到新規落地也需要時間,再加上美國總統特朗普政策反覆,“讓人有點懷疑(互降關税)是不是真的”。
從事外貿近30年的商人劉朝陽受訪時也説,此前暫停的美國大單與長期訂單,截至星期三仍未恢復,目前也沒接到來自美國的新訂單。但他認為,在雙方關税細則完成調整後,中美雙邊貿易會迅速恢復,這90天有望成為中國今年外貿的高峯期。
延伸閲讀
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劉朝陽分析,即便目前美國仍對華保留30%的關税,但中國大部分商品仍具競爭力,因此業內情緒普遍樂觀。
他研判,由於美國消費市場急需廉價商品供應,美國進口商會抓緊90天的窗口期補貨,“沃爾瑪等美國大客户已催促中國供應商儘快補貨備發”。
商人鄭曙光在浙江經營一家從事模具鋼生產的民營企業,對美出口在關税戰前穩定在每年2000萬元人民幣(360萬新元)。他説,美國對華鋼鋁製品關税目前為70%,如果美國能取消因芬太尼加徵的20%税率,那麼中國鋼鐵在美國市場還有一定競爭力。
鄭曙光在中美互降關税當晚就與美國客户商談訂單,但他在星期三向貨代詢價本月底中國對美集裝箱貨運價格時,被告知因運費上漲過快,目前無法提供月底報價。
不過,在上海從事汽車零部件貿易的喻先生認為,中美雙方關税只是恢復到4月2日前的水平,僅能勉強允許貿易,相較以前幾乎賺不到錢。他期盼中美能進一步協商降低關税。
多數受訪者認為,中美此輪互降關税只因顧慮各自國內困難而達成暫時妥協,從長期看,特朗普仍可能在貿易領域“掀桌子”。