任錦榮走遍世界各地 組成T5和樟宜東夢幻組合 | 聯合早報

一行李箱的叻沙和雞飯醬料，一個創造我國航空未來的使命，樟宜機場集團總裁任錦榮走遍世界各地，説服樟宜機場“元老”加入他的夢幻組合。

任錦榮星期三（5月14日）在樟宜機場第五搭客大廈（Terminal 5，簡稱T5）動土儀式上致辭時説，大約10年前他受命發展樟宜東和T5時，就清楚知道須要組成一支強大的核心團隊來完成這個耗時多年的項目。

“第一個想法就是，人選必須深刻了解樟宜體驗，知道如何打造一個能贏得人心的搭客大廈。”

任錦榮指出，核心團隊要有一顆為新加坡服務的心，也致力於培養下一代的機場規劃者和工程師。他因此決定拜訪曾在早期協助打造樟宜機場的前同事。他們當中有不少人當時已到國外發展。

“我帶着一行李箱的叻沙和雞飯醬料去拜訪這些新加坡人，希望説服他們歸來。家鄉的味道，如你所料，我的銷售説辭很成功。”

延伸閲讀

[新航酷航將集中在樟宜機場T5運營

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_15_783198) 任錦榮成功招募的一名“元老”是曾經參與T2建築工程，也是T3項目總監的梁厚賢（68歲）。

任錦榮説，與梁厚賢談及T5時，對方立即明白這對新加坡的重要性，也答應回國出謀獻策。梁厚賢目前負責領導樟宜東的建築團隊。

T5團隊有約80人曾參與樟宜機場的建設，當中有17人曾在海外機場工作。任錦榮説，冠病疫情導致T5項目停擺的兩年，團隊仍孜孜不倦地進行價值工程和改良設計，等待時機推進項目。

“T5的成功不能單靠它第一天的表現來衡量，而是隨着時間的推移，它如何更上一層樓。T5的願景是大膽的，需要樟宜航空社羣、政府和公眾的集體努力去實現。T5會是所有新加坡人引以為傲的標誌。”

黃總理：樟宜轉變新加坡 讓小島國與世界接軌

黃循財總理在T5動土儀式上致辭時也指出，樟宜的故事在很大程度上，也反映了新加坡的故事——持續不斷地克服逆境，超出預期的表現，努力不懈地再創高峯。

他憶述，樟宜機場幾乎沒能建成。在上世紀70年代，當巴耶利峇機場不足以應付不斷增加的航空交通時，當時的建議是擴建機場及增建一條跑道，因為要把機場遷到樟宜太昂貴，也不確定會否有足夠的航空旅遊需求來證明這一舉措是正確的，尤其當時世界還飽受1973年石油危機的影響。

黃總理説，若單看數字，單看成本收益比率，擴建巴耶利峇機場會是更謹慎、更容易做出的決定。但我國先賢沒有聽從建議，而是做出大膽的決定，把機場搬遷到樟宜。

“他們持有遠見，考慮的不只是一兩年後的事，而是幾十年後的事態發展。他們預計航空旅遊需求會增加，而樟宜將提供更多的空間，也更利於建造新機場。”

黃總理説，一代代新加坡人也因此成為樟宜故事的一部分，而樟宜也克服逆境，取得成功。過程中，樟宜也轉變了新加坡，讓這個小島國與世界接軌，把世界帶到這個國度，帶動不同行業的發展。航空業如今佔國內生產總值的5%，也為新加坡人創造和提供許多良好的工作。

任錦榮也指出，1975年6月，我國開始做準備，興建樟宜機場。按照最初設計，樟宜機場每年可接待多達3000萬旅客人次。去年，樟宜機場的客運量近6800萬人次，遠超出原先的客運量。不過，最初的總規劃師英明，為樟宜機場保留了靈活性，去應對新型客機和運作需求的改變，但能做的終究有限。

他説，T5將讓樟宜機場的規模大一倍，讓它有空間在未來好幾十年繼續發展。

“樟宜機場在我們的心中都佔據特別的位置。很多人都留下與樟宜有關的難忘故事。星耀樟宜讓我們重新想象機場的樣子，而T5作為通往新加坡的新廊道，必將帶來新機遇、新驚喜。”