新翔集團斥資逾2.5億元 優化樟宜機場地勤與貨運服務 | 聯合早報

新翔集團將投資超過2億5000萬元，提升樟宜機場的地勤作業與貨運設施。這有助加快飛機週轉的速度，也為應對樟宜機場日益增長的貨運需求做好準備。

這筆投資分兩部分：未來五年投入超過1億5000萬元，更新和擴充地勤支援設備和車隊；另外1億元則供未來兩年用於增強貨運能力。

新翔集團（SATS）星期四（5月15日）在樟宜機場第四搭客大廈（T4）舉行媒體簡報，説明接下來針對“新加坡樞紐”（Singapore Hub）的投資計劃。

五年升級工程 更新逾500輛車輛和設備

“新加坡樞紐”是新翔集團去年10月成立的業務部門，專門負責為樟宜機場、實裏達機場，以及這兩個機場相關的航空產業，提供各項地勤服務，包括旅客處理、行李搬運、飛機操作、安全服務和貨物處理等。樟宜機場和實裏達機場均由樟宜機場集團管理。

在地勤支援設備方面，新翔集團從今年4月起，展開為期五年的現代化升級工程，更新和翻新超過500輛專用車輛和設備，佔現有車隊的四成。集團也將新增逾100輛車，以應付不斷增長的業務。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_29_756412) 新加坡樞紐首席執行官劉永傑説，公司的地面支援設備車隊中已有35%實現電動化，目標是在2030財年之前將這一比例提高到55%。計劃電動化的設備包括乘客貨車、商用車輛、輸送帶裝載機，以及小型到中型飛機拖車。

針對為何不增加更多電動車，劉永傑回答《聯合早報》提問時解釋：“我們要確保投資的成本效益，同時瞭解市場技術，保持規劃的靈活性，以適應未來電動化的發展。隨着電池和電動技術的不斷進步，車隊的使用壽命一般為10年到15年，因此我們必須避免在技術更新時受到限制，保持靈活性以調整運營理念。”

在運營方面，這些改進將帶來更高的設備可用性、提升性能指標、增強空側環境操作安全性，以及更好的客户服務能力。

新翔集團的地面支援設備車隊中已有35%實現電動化，目標是在2030財年之前將這一比例提高到55%。（謝智揚攝）

集團也計劃在未來兩年，分階段提升航空貨運終端的整體操作能力。相關項目預計今年中啓動。為此，新加坡樞紐將引入“InCoBu”（信息控制建設）系統，用於即時預先規劃、監控和控制貨物流動，以進一步優化貨運操作，提高效率和準確性。

除了提升硬體設施，新翔集團也着手為新加坡樞紐，打造一支面向未來、具備競爭力的員工團隊。

“工作再設計”計劃料影響300至500名員工

劉永傑説，集團目前正推進涵蓋11個崗位的“工作再設計”計劃，預計將影響300名至500名員工，包括前線人員、主管及中層管理層。新加坡樞紐目前聘請7800名員工。

此外，集團也將通過自動化，提升和改進部分崗位的工作流程，使工作更加輕鬆，同時減少員工手動操作的負擔。

劉永傑説，預計到2030年代中期，隨着樟宜機場第五搭客大廈（T5）和樟宜東工業區的啓用，這些提升將能很好地滿足機場和乘客的需求。