今年首四個月 我國集裝箱吞吐量同比增6.1% | 聯合早報

儘管國際局勢震盪，我國港口集裝箱吞吐量仍在去年創下新高後，今年首四個月同比增長6.1%，達到1418萬個標準箱。強勁發展的海事業也為我國提供更多就業機會，新加坡港務集團將在今年增聘超過2500人，支持包括大士港口擴建在內的新運作。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達星期五（5月16日）早上參觀巴西班讓港口後，接受媒體聯訪時，透露上述行業增長數據。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達（右一）指出，集裝箱吞吐量的持續增長，證明我國港口擁有競爭力。（葉振忠攝）

我國港口去年集裝箱吞吐量突破4000萬個標準箱（TEU）的紀錄，達到4112萬，較2023年的3900萬增長5.4%。

徐芳達指出，集裝箱吞吐量的持續增長，證明我國港口擁有競爭力。“但我們不能因為看到好的趨勢就自滿，而是要繼續努力，因為這是逆水行舟、不進則退。”

他也説，擁有11個泊位的大士港口運作良好，今年內將增加一個泊位，2026年和2027年則分別再增加四個和兩個，達到18個。

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[破1億標準箱 港務集團去年全球集裝箱吞吐量創新高

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_16_733503) [去年抵我國港口船隻 總噸位破31億創新高

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_01_16_733449) 為支持港口擴張，港務集團將在今年增聘超過2500名員工，包括前端港口工作人員，以及後端的數據分析和技術人員等。

此外，包括海洋網聯船務公司（Ocean Network Express）在內的一些海運業者，也希望擴大在本地的運營，這也將為我國提供更多就業機會。

徐芳達也透露，美國船級社（American Bureau of Shipping）、中國船級社（China Classification Society）和意大利船級社（RINA）等驗船服務機構，計劃在未來五年內在本地投資超過2000萬元研發資金，重點關注海事安全和電氣化發展。

徐芳達也説，海事局和港務集團等合作伙伴也會繼續努力，投資新科技增加競爭力，並投資增加員工技能培訓，讓他們更能更好地系利用新興科技。例如，海事局與本地勞資政夥伴合作，在今年提供多達600個獎學金和實習機會，支持年輕人加入海事業。