羅弄哈魯士近海料展開49公頃填海工程 滿足未來土地需求 | 聯合早報
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為確保有足夠土地滿足未來的工業和其他特別用途需求，裕廊集團計劃在羅弄哈魯士近海展開約49公頃的填海工程，並建設兩個新碼頭，優化船舶進出等相關作業。
裕廊集團早前委託環境顧問公司DHI，評估羅弄哈魯士（Lorong Halus）填海工程對周遭環境的影響，並在3月10日至4月7日間，讓公眾申請實體閲讀環評報告並提供反饋。
裕廊集團要求所有申請閲讀環評報告者事先簽署保密協定，因此《聯合早報》只能報道當局批准的資料，待記者收到答覆時，公眾諮詢已告一段落。
裕廊集團發言人星期五（5月16日）答覆《聯合早報》3月14日發出的詢問時證實，正計劃在羅弄哈魯士近海展開約49公頃的填海工程，同時建設兩個新的碼頭，取代現有的羅弄哈魯士碼頭和巴西立碼頭。
發言人説，計劃填海工程是考慮到未來的土地需求，例如工業用途等，但目前還沒敲定項目的時間線。“這是為了確保工程開始前，已全面考慮所有環境因素和規劃需求。”
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發言人説，會制定並落實全面的環境影響緩解措施，最大程度減少工程對野生動物的影響。這包括在施工期間落實消音器等舉措來降低噪音；同時，施工團隊須接受專門培訓，掌握保障動物安危的能力。
填海工程料會影響海草和紅樹林的生態連通性，但發言人説：“估計影響較小，可能會促成新的海草生態連通性；竣工後，更強的海流可能更好擴散紅樹繁殖體，因此改變烏敏島北部和南部的紅樹林。”
發言人説，已儘可能優化整個工程，減少砍除植物。“環評得出的結論是，工程不會導致羅弄哈魯士和白沙海岸線任何具重要保護價值的植物物種喪失。”
發言人説，填海工程造成的長期沉積和侵蝕過程變化，也不太可能影響白沙公園的海灘。
發言人説，會仔細審查環評報告中的調查結果、建議的緩解措施，以及在公眾諮詢期間收到的反饋。