管理層：關税問題對新航影響不大 需求強勁且客運收益跌勢放緩 | 聯合早報

關税問題目前對新加坡航空公司（SIA）的影響相對不大。公司管理層説，集團已做好充分準備，以應對各種挑戰並把握機遇。目前，航空旅行需求依然強勁，儘管集團客運收益（passenger yield）有所下滑，但跌勢已有所放緩，且仍顯著高於疫情前的水平。

新航集團總裁吳俊鵬在星期五（5月16日）舉行的業績彙報會上，回應關於關税影響的問題時説：“目前，我們還沒有看到任何實質性的影響。我們的航線需求仍然強勁。至於如何應對這次的關税影響，我認為，最重要的是看我們是否具備相應的能力和靈活性，我很高興我們已經做好了準備。”

吳俊鵬在提問時間之前闡述新航的挑戰和機遇時指出，市場競爭帶來的挑戰向來存在，供應鏈干擾、成本通脹、地緣政治緊張和氣候變化都是挑戰，最近的發展則是美國關税政策引發的宏觀經濟波動，但這些都是整體行業面對的問題，不只是新航面對的挑戰。

他説，新航不僅已為應對挑戰做好準備，也有能力把握未來可能出現的機遇。目前公司財務狀況穩健，現金儲備充裕，並具備在必要時進一步融資（包括舉債）的空間。他強調：“在當前的環境下，充足的財力無疑是新航的一大優勢。”

新航的另外三項優勢包括：紮實的數碼化基礎及對生成式人工智能的積極採納；穩固的人才儲備；在長期戰略方面的持續投入，如擴展航線網絡和與其他航空公司建立的戰略合作關係。

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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_16_786695) [新航工程下半年淨利增87.3％ 每股派息增至7分

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_10_765525) 他説：“我們相信亞洲在未來10年將是航空服務增長中心。”

員工將獲相當於7.45個月薪資年度花紅

隨着集團2024/25財年淨利增長3.9％，達到創紀錄的27億7800萬元，吳俊鵬在會上確認，員工將獲得相當於7.45個月薪資的年度花紅。

新航星期三（14日）僅向媒體確認將發放利潤分享花紅，並未透露具體計算方式或數額。

吳俊鵬星期五受詢時進一步確認説：“我們已經宣佈，今年員工將獲得約7.45個月的花紅。”至於來年的花紅安排，公司目前尚未提供相關預測或指引。

這一花紅數額略低於2023/24財年的7.94個月，但仍顯示集團在盈利共享方面一貫的承諾。

關於客運收益下跌的問題，新航首席商務官李立興答説：“客運收益仍在放緩，但放緩速度正在下降，因此與去年相比，降幅小於前一年。”

新航星期五發布的營運數據顯示，集團反映客運收益的每可用座公里收入（RASK）在2024/25財年為9.0分，仍然顯著高於2019/20財年的7.5分。

至於中國市場，管理層透露，新航的客運運力已基本恢復至疫情前水平，旗下廉價航空酷航（Scoot）的運力也已恢復至約80%。