Grab新功能讓乘客自選路線 引關注後疑暫緩落實 | 聯合早報
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私召車業者Grab前不久宣佈推出新功能讓乘客自選路線後，引起全國私人出租車司機協會關注，包括新功能是否影響司機的收入。Grab如今疑似暫緩落實這項計劃。
Grab不久前通知司機，從5月20日起測試一個新功能，讓乘客自選路線。乘客“下單”後，司機會通過司機應用，以及司機與乘客之間的通信平台GrabChat收到通知。
Grab當時向司機強調：“請放心，車資會根據車程時間和距離計算。”
不過，《聯合早報》記者星期五（5月23日）嘗試使用這個新功能叫車時，卻沒看到這個選項。記者後來發現，Grab把自選路線列為“即將推出”的新功能。換言之，Grab似乎已經暫緩推出有關計劃。
Grab介紹有關新功能時説，乘客輸入上下車地點後，地圖會出現不同的路線供挑選，車資會按預估時間和距離計算。乘客“下單”後，就不可以更換路線。
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Grab希望提供路線選項，更好地滿足乘客的需求與偏好，讓車資更準確和負擔得起，同時減少司機與乘客之間的糾紛。
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私召車司機憂車資不合理及能否獲公平補償
使用Grab、Gojek和Tada等平台的私召車司機莎菲（46歲）説，乘客選擇定額收費，司機決定路線，這是向來的安排，大家也習慣了。乘客若要選路線，就應該按表收費才公平。
“雖然Grab説車資會按車程時間和距離收費，但這是如何算出來的？Grab的算法可能對司機和乘客都無利。”
另一名私召車司機阿齊茲（37歲）説，只要車資合理，他不介意按照乘客指定的路線行駛，但最怕的就是車資不合理，如果拒載的話又可能面對Grab的懲處，這會導致司機吃啞巴虧。
全國私人出租車司機協會5月16日在臉書發文説，正在同Grab釐清新功能的運作詳情。
時隔一週，協會顧問楊涴淩星期五在臉書發貼文指出，司機每天在路上行駛，對路況和路線最清楚。乘客沒有同司機商討就決定路線，司機就無法提供最好建議。若發生糾紛，車內氣氛變得緊張，也將影響司機的注意力。
她説，有些司機也擔心能否獲得公平補償。例如，乘客要是選擇沒有公路電子收費的路線，車程因此拉長，但平台目前沒有清楚説明司機是否會得到公平補償。
楊涴淩指出，協會支持改善司機和乘客溝通的措施，但在這項試驗計劃進一步開展前，平台應該先回應司機的擔憂。協會正在同Grab和其他平台，以及陸路交通管理局商討司機提出的各種問題。
“我們將努力尋找方案，維護收入透明和司機安全是首要考量。”
記者已向Grab詢問新功能的運作詳情，但至截稿為止未接到答覆。
一個星期使用私召車一兩次的黃明華（36歲，工程師）説，他召車前會事先通過谷歌地圖查詢交通狀況和最短車程的預估時間。
“我打車是為了趕時間，或者是地點太偏遠。我們希望在最短時間內到達目的地，司機也是。我覺得這個新功能是多此一舉。Grab更應該檢討為什麼他們的車資普遍高過其他平台。”