日本躋身我國前十大客源地 新日航班乘客量比疫前同期增18％ | 聯合早報

往返新加坡和日本的航空旅遊需求強勁，今年第一季的乘客量，是2019年冠病疫情前同期的118％，增長了18％。

新加坡民航局和日本民航局星期一（5月26日）發佈聯合文告説，目前每週有173趟航班往返新加坡和日本六個城市，這些航班由八家航空公司經營。

六個城市分別是：東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、沖繩島。

文告説：“往返新加坡和日本的航空旅遊需求強勁，預計會在今年及未來進一步增長。”

日本乘客量疫前同比增幅最顯著

新加坡民航局回答《聯合早報》詢問時説，今年1月至3月，往返新加坡和日本的乘客量約97萬7000人次，比2019年同期的82萬4000人次增長了18％。這在新加坡幾個主要旅客來源地當中，乘客量增幅最顯著。　

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[今年首季新加坡迎來430萬旅客人次 日本旅客增幅最大

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_04_22_754524) [新航與日本全日空 獲准在新加坡—東京航線合作

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_03_22_747522) 同一期間，我國五大旅客來源地為澳大利亞、中國、印度尼西亞、馬來西亞和泰國，乘客量復甦率則介於93％至114％，增幅都不超過14％。

另據新加坡旅遊局網站的資料，今年首四個月，到訪我國的旅客共計約571萬人次，當中16萬1340人次來自日本，使日本躋身我國10大旅客來源地。

新日兩國民航局日前在第四屆新日航空協作對話會上承諾，雙方將在航空連接、航空安全、機場創新與科技、可持續發展、航空交通管理、無人機和先進空中交通幾大方面深化合作。

文告指出，新日兩國民航局接下來將與航空公司合作，繼續優化客運和貨運的相關運作。

新加坡和日本都在擴大機場運力，以應付航空旅遊需求的增長，同時創造新的商業和就業機會。例如，新加坡正在發展樟宜東，包括興建樟宜機場搭客大廈和樟宜東工業區；日本成田國際機場也在增建新搭客大樓和貨運區。

新日民航局加強合作 應對無人機與可持續等多種挑戰

除了繼續合作研發創新科技方案，新日雙方也將深化航空氣象的協作，利用新工具和概念推進這方面的研究與發展，包括藉助人工智能，更好地輔助天氣預報及應對惡劣天氣帶來的挑戰。

兩國民航局也將探討如何為亞太地區開拓更多可持續航空燃料的原料和生產途徑，以期加強能符合國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）的燃料供應。

雙方也將研究如何共享可持續航空燃料的原料、生產途徑和認證信息，尤其針對在區域內生產的燃料及相關的合作項目。合作範圍橫跨可持續航空政策的研究、可持續航空燃料的記賬方案，以及可持續航空的融資方案。　　

隨着無人機和先進空中交通快速發展，兩國民航局也密切合作，商討相關的監管要求，以及如何確保這類科技與傳統航空一起安全運行。

我國和日本都是無人機和先進空中交通亞太地區監管者會議的活躍成員，正同另22個國家和地區制定相關的參考資料。這份資料預計今年7月出爐。