比亞迪降價引價格戰擔憂 股價兩天重挫逾一成 | 聯合早報

中國電動車巨頭比亞迪港股星期二（5月27日）延續跌勢，兩天跌幅累積超過一成。此前比亞迪大幅下調旗下電動車售價，引發市場對中國電動車市場或將掀起新一輪價格戰的憂慮。

繼星期一（26日）股價大跌8.6%後，比亞迪港股星期二午盤一度跌逾6%。彭博社分析，這輪拋售潮源於比亞迪上週宣佈，對中國市場22款電動車和插電式混合動力車型實施最高達34%的降價，優惠期將持續至6月30日。

據財聯社報道，其中比亞迪秦PLUS DM-i智駕版優惠後價格低至6萬3800元（人民幣，下同，1萬1300新元）起，海豹07智駕版限時一口價10萬2800元，較原價折扣5萬3000元。

在宣佈降價前，比亞迪4月份錄得逾四年來最慢的月度銷量增幅。根據財報，比亞迪4月份新能源車銷量同比增長21%，是2020年8月以來最小的單月漲幅，僅高於去年2月因春節假期影響、全行業銷量下滑22%所造成的低點。

今年前四個月，比亞迪新能源汽車累計銷量約138萬輛，僅完成年度目標550萬輛的約四分之一。若剔除4月份的海外銷量，比亞迪當月國內銷量今年首現環比微跌。

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[比亞迪在歐純電動車銷量首超特斯拉

](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_24_818005) 中國汽車技術研究中心的數據顯示，吉利汽車的緊湊型掀背車“星越”在上月銷量超過比亞迪熱銷車型“海鷗”，登上中國最暢銷車型寶座。

摩根士丹利分析師認為，比亞迪掀起的這場價格戰可能持續，並對今年下半年的市場走勢產生影響。

彭博行業研究分析師指出，比亞迪此次針對22款車型的大幅降價，凸顯出比亞迪今年聚焦“以量取勝”的策略方向，這勢必迫使競爭對手加大讓利力度，或拱手讓出銷量與市場份額。今年中國汽車市場的平均折扣已達15%至16%，在政府補貼持續推動行業增長的背景下，下半年的折扣幅度可能還將進一步擴大。

儘管近期股價承壓，但在此次回調前，比亞迪港股年內漲幅已接近75%，市值約1580億美元（約2032億新元），超過福特、通用和大眾三大傳統車企市值的總和。