重型羅釐安裝限速器成本減低 所需時間減至半小時 | 聯合早報
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交通警局早前強制重型羅釐分階段加裝限速器，有業者反映因為價格太高、安裝耗時而裹足不前。不過安裝商説，目前每台限速器的安裝時間已從一小時縮短至30分鐘以內，價格也下調，促業者儘早加快安裝步伐。
交通警局規定，最高裝載重量介於3501公斤至1萬2000公斤的羅釐，從2024年1月1日起須分階段安裝限速器，確保時速不超過60公里。受新規影響的車輛，最遲須在2027年7月1日完成安裝。
安裝限速器的車子，當行駛達到預設的時速60公里後，就會強制限速，即使繼續踩油門，也無法再加快車速。
據早前報道，交通警局強制規定羅釐分階段安裝限速器後，約1萬7000輛受影響羅釐當中，僅有約50輛在2024年年底之前完成安裝。不過，業者的反應近來有所改善，幸合建築私人有限公司日前就率先響應，公司符合規定的79輛重型羅釐中，已有68輛安裝了限速器。
早申請避免影響公司運營
幸合建築私人有限公司總裁姚國豪告訴《聯合早報》，公司一直以來都有一組員工即時監測車隊所在位置，同時能列出包括車速在內的詳細報告，檢討車速和駕駛行為。
延伸閲讀
[交警發約7000短信提醒 受影響羅釐車主裝限速器
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](https://www.bdggg.com/2025/zaobao/news_2025_05_10_765600)
不過，這些都是事後措施，安裝限速器才能從根本上控制意外的發生。長期來看，還能間接減少耗油和事故賠償與維修費用。
授權安裝商之一的NLT車輛維修公司董事林文浩説，限速器強制把時速維持在60公里以內，讓駕駛者適應這個速度，長遠能改變駕駛者心態和行為。
“不少重型羅釐也載送工人。不急剎車、不急加速，可大大減少工人的風險。”
姚國豪和林文浩都建議公司不要等到最後一刻才去安裝，以免重現我國車輛申請馬來西亞外國註冊車輛入境準證（Vehicle Entry Permit，簡稱 VEP）時大排長龍的情況，影響公司營運安排。
因成本高安裝耗時 業者多持觀望態度
部分有車隊的業者仍處觀望階段，主因是限速器成本高、安裝耗時長。姚國豪説：“以我們為例，安裝限速器每輛車花約900元，對大型車隊而言是一筆不小的開銷。希望政府未來能推出相關津貼政策，協助業者控制成本，同時履行社會責任。”
限速器供應商之一Project Argus的營運董事黃新情説，一些公司起初擔心加裝限速器會影響原廠保修，其實不然。
他説，初期安裝限速器需要大約一小時，這對在路上討生活的業者而言是不小的負擔，也是不少業者望而卻步的原因。物流與建築行業依賴高出勤率，任何車輛停駛時間都意味着營運成本的增加。
安裝效率提升 30分鐘內可完工
林文浩説，相較於初期，安裝商在安裝限速器方面已經累積了一定的經驗，效率提高不少，整個過程因此縮短至30分鐘以內。除此之外，公司還提供上門安裝服務，以減少車輛調度中斷。
他透露，公司至今已為約400輛重型車安裝了限速器，單在5月便完成了150輛，市場需求正在穩健增長。
至於業者關心的價格問題，林文浩指出，不同安裝商制定的收費不同，差價可以高達400元。不過，隨着競爭日趨激烈，價格也就有所下調。
黃新情説，公司一個月供應500多個限速器。為了應付需求的激增，他們不能等到有人預訂才進貨，而是得提前將限速器從英國運來本地，因此倉庫現貨充足，大大縮短安裝商等待時間。
根據交警網站，本地獲得授權的供應商有三家，安裝商也增加到了19家。